இயந்திரத்திலிருந்து வரும் வெள்ளை புகை - காரணங்கள் மற்றும் திருத்தங்கள்
உள்ளடக்கம்
- இயந்திரத்திலிருந்து வெள்ளை புகைக்கான பொதுவான காரணங்கள்
- 1. குளிரூட்டும் கசிவுகள்
- 2. குளிரூட்டியை அதிக வெப்பப்படுத்துதல்
- 3. சர்ப்ப பெல்ட்
- 4. மோசமான வால்வு கவர்
- 5. பிற எண்ணெய் கசிவுகள்
- என்ஜினிலிருந்து வரும் வெள்ளை புகையை எவ்வாறு சரிசெய்வது
- முடிவுரை
சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், உங்கள் வெளியேற்ற வால் பைப்பிலிருந்து புகை வெளியே வருகிறது.
உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள் காரை நகர்த்த காற்று மற்றும் பெட்ரோல் கலவையை எரிக்கின்றன. பிந்தைய பர்னர் வாயுக்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் ஹைட்ரோகார்பன்களைக் கொண்டுள்ளன. வினையூக்கி மாற்றி தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை அகற்ற ஒரு வினையூக்க செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் தண்ணீரை விட்டுச்செல்கிறது.
ஆனால் சில தருணங்களில் - குறிப்பாக பழைய கார்களுடன் - என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து அடர்த்தியான வெள்ளை புகையை நீங்கள் காண்பீர்கள். இது கடுமையான இயந்திர சிக்கலின் அறிகுறியாக இருக்கலாம், உடனடியாக உங்கள் இயந்திரத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த கட்டுரை இயந்திரத்திலிருந்து வெள்ளை புகைக்கு சில பொதுவான காரணங்களை ஆராய்கிறது.
இயந்திரத்திலிருந்து வெள்ளை புகைக்கான பொதுவான காரணங்கள்
குளிரான நாட்களில் என்ஜினில் இருந்து சில வெள்ளை புகை வருவதைப் பார்ப்பது இயல்பு. உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள் காற்று-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைப்பதன் மூலம் செயல்படுகின்றன மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் தண்ணீரை துணை தயாரிப்புகளாக உருவாக்குகின்றன. வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து நீர் ஒடுக்கப்படுவதால் மிகக் குறைந்த புகை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், சூடான இயந்திர பாகங்களில் ஒடுக்கம் ஏற்படுகிறது.
இது அதிகாலையில் தெரியும், ஆனால் இது நாள் முழுவதும் தொடர்ந்தால், மேலதிக விசாரணைக்கு உங்கள் மெக்கானிக்கை அழைக்க வேண்டும். பற்றவைப்பு எரிப்பு அறையில் பிஸ்டன்களை மேலும் கீழும் நகர்த்துகிறது, இது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை நகர்த்தி காரை இயக்கத்தில் அமைக்கிறது. இயந்திரம் காலப்போக்கில் வெப்பமடைகிறது மற்றும் குளிரூட்டி அதை குளிர்விக்க உதைக்கிறது.
காற்று-எரிபொருள் கலவை ஒருபோதும் இயந்திர எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டியுடன் கலக்கக்கூடாது. குளிரூட்டி எண்ணெயுடன் கலந்தால், அது வெளியேற்றத்தின் வழியாக வெள்ளை புகை போல வெளியே வரும். சாதாரண வெள்ளை புகையிலிருந்து அதன் இனிமையான வாசனையால் நீங்கள் அதை வேறுபடுத்தி அறியலாம். கவனிக்க வேண்டிய விஷயம், அதிக அளவு வெள்ளை புகை.
1. குளிரூட்டும் கசிவுகள்
குளிரூட்டல் சூடாகும்போது, அது வெள்ளை புகையை உருவாக்குகிறது. எஞ்சின் பெட்டியிலிருந்து வெள்ளை புகைக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் ஒரு குளிரூட்டும் கசிவு ஆகும், இது வெளியேற்ற பன்மடங்கு போன்ற சூடான பகுதியில் நிகழ்கிறது. பேட்டை திறந்து குளிரூட்டும் கசிவை சரிபார்க்கவும்.
குளிரூட்டி 90 டிகிரியை விட வெப்பமடைகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், சரிபார்க்கும்போது நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
2. குளிரூட்டியை அதிக வெப்பப்படுத்துதல்
உங்கள் வாகனம் அதிக வெப்பம் அடைந்தால், அது குளிரூட்டும் தொட்டியில் இருந்து குளிரூட்டியை வெளியேற்றுகிறது, இது சூடான பாகங்கள் மற்றும் மின்தேக்கிகளுடன் தொடர்பு கொண்டு வெள்ளை புகைகளை உருவாக்குகிறது. உங்கள் வெப்பநிலை அளவை சூடாக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
3. சர்ப்ப பெல்ட்
ஒரு குறைபாடுள்ள பாம்பு பெல்ட் என்ஜின் பெட்டியில் வெள்ளை புகையை ஏற்படுத்தும். ரப்பர் எரியும் வாசனையுடன் இது பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுகிறது. பாம்பு பெல்ட்டை சரிபார்த்து, அது சரியாக பதற்றமாக இருப்பதை உறுதிசெய்க. அணிந்திருக்கும் பாம்பு பெல்ட் பெரும்பாலும் உரத்த அழுத்தும் சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
மேலும், ஆல்டர்னேட்டரைச் சரிபார்த்து, சர்ப்ப பெல்ட்டை வெளியிட்ட பிறகு அதை சுதந்திரமாக மாற்ற முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
4. மோசமான வால்வு கவர்
ஒரு மோசமான வால்வு கவர் எஞ்சின் எண்ணெய் வெளியேற்ற பன்மடங்கில் கசிய காரணமாகிறது. இதுபோன்றால், எரிந்த எண்ணெயின் வலுவான வாசனையையும் நீங்கள் காண்பீர்கள். வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டைச் சுற்றி எண்ணெய் கசிந்து கொண்டிருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.
5. பிற எண்ணெய் கசிவுகள்
ஏதேனும் கசிவைக் கண்டுபிடிக்க முடியுமா என்று என்ஜின் தொகுதியைச் சுற்றியுள்ள எண்ணெய் கசிவுகளைப் பார்க்கவும். எண்ணெய் வடிகட்டி கேஸ்கெட்டையும் இயந்திரத்தின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ள எண்ணெய் கோடுகளையும் சரிபார்க்கவும்.
அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், என்ஜின் தொகுதியில் ஒரு விரிசல் இருக்கலாம், அது எண்ணெயை வெளியே தள்ளும். என்ஜின் தொகுதி வலுவான பொருட்களால் ஆனது மற்றும் அதை வெடிப்பது கடினம். ஆனால் எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டியை கசிய வைக்கும் ஒரு சிதைந்த இயந்திரம் உங்களிடம் இருக்கலாம். இது நிகழும்போது, என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து வெள்ளை புகை இருப்பதைக் காண்பீர்கள்
என்ஜினிலிருந்து வரும் வெள்ளை புகையை எவ்வாறு சரிசெய்வது
வெள்ளை புகை இருக்கும் போதெல்லாம் நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் சிக்கலைக் கண்டறிவது: இது குளிரூட்டியிலிருந்து அல்லது எண்ணெய் கசிவிலிருந்து வந்ததா?
இயந்திரத்திலிருந்து வெள்ளை புகை கசிவதற்கு முதன்மைக் காரணம் கசிவு. குளிரூட்டும் முறை ரேடியேட்டரிலிருந்து என்ஜின் தொகுதிக்கு பாய்கிறது. ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டும் அளவைச் சரிபார்த்து தொடங்கவும். இயந்திரம் இன்னும் சூடாக இருக்கும்போது ரேடியேட்டர் தொப்பியைத் திறக்க முயற்சிக்காதீர்கள். இயந்திரம் குளிர்ந்தவுடன், கசிவுகளின் அறிகுறிகளுக்கு குளிரூட்டும் தொட்டி மற்றும் ரேடியேட்டர் குழாய் கோடுகளை சரிபார்க்கவும்.
இயந்திரம் பல்வேறு வகையான வெளியேற்ற புகைகளை வெளியிடுகிறது - வெள்ளை, கருப்பு, சாம்பல் மற்றும் நீலம். துல்லியமான நோயறிதலுக்கு, நீங்கள் ஒவ்வொன்றையும் அடையாளம் காண வேண்டும். வெளியேற்றமானது கறுப்புப் புகையை வெளியேற்றினால், எரிபொருள் எரிப்பு அறைகளில் வெள்ளம் புகுந்து முழுமையாகப் பற்றவைக்கப்படவில்லை என்பதாகும். அடைபட்ட எரிபொருள் வடிப்பான்கள், தவறான எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் மற்றும் சென்சார்கள் ஆகியவற்றை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து வெள்ளை-சாம்பல் புகையுடன் ஒரு வலுவான வாசனையை நீங்கள் கவனித்தால், அது பெரும்பாலும் எண்ணெய் கசிவுதான்.
முடிவுரை
வாகனம் காலையில் தொடங்கும் போது அல்லது குளிர்ந்த பருவத்தில் வெள்ளை புகையை வெளியிடுவது இயல்பு. வினையூக்கி வெளியேற்ற அமைப்பில் உள்ள ஹைட்ரோகார்பன் வாயுக்களை கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நீராக மாற்றுகிறது. இந்த நீர் பெரும்பாலும் மஃப்ளர் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களில் ஒடுங்குகிறது.
நீங்கள் காரைத் தொடங்கும்போது, இயந்திரம் வெப்பமடைகிறது, மேலும் இந்த நீர்த்துளிகள் வெள்ளை புகைகளாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. இருப்பினும், வெள்ளை புகை தொடர்ந்தால், இதன் பொருள் குளிரூட்டல் எரிப்பு அறைகளுக்குள் தப்பிக்கிறது. சேதமடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் அல்லது கிராக் இன்ஜின் பிளாக் குளிரூட்டி தப்பிக்க காரணமாகிறது.
வெள்ளை புகை, ஒரு இனிமையான வாசனையுடன், சிலிண்டர்களில் எண்ணெய் கசிந்து வருவதைக் குறிக்கிறது. உடைகளுக்கு பிஸ்டன் மோதிரங்களை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். புகையின் தடிமன் பிரச்சினை எவ்வளவு தீவிரமானது என்பதை தீர்மானிக்கிறது.
