உங்கள் ரேடியேட்டர் விசிறி ஏன் வரவில்லை என்பதற்கான 7 காரணங்கள்
உள்ளடக்கம்
- ரேடியேட்டர் விசிறியின் 7 காரணங்கள் வரவில்லை
- உடைந்த உருகி
- தவறான குளிரூட்டும் வெப்பநிலை உணரி
- உடைந்த வயரிங் அல்லது மோசமான இணைப்பு
- போதுமான குளிரூட்டி
- உடைந்த ரேடியேட்டர் விசிறி
- தவறான ரசிகர் ரிலே
- மோசமான விசிறி கட்டுப்பாட்டு தொகுதி
உங்கள் காரில் உள்ள ரேடியேட்டரின் நோக்கம் மற்றும் குளிரூட்டும் முறைமை உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும்.
நீங்கள் வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது, குளிரூட்டியை சிக்கல்கள் இல்லாமல் குளிர்விக்க காற்று ரேடியேட்டர் வழியாக செல்கிறது, ஆனால் நீங்கள் மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ரேடியேட்டர் வழியாக எந்த காற்றும் தள்ளப்படுவதில்லை. இதனால்தான் நாங்கள் ஒரு ரேடியேட்டர் விசிறியைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரேடியேட்டர் விசிறி தோல்வியடையும் மற்றும் உங்கள் கார் அதிக வெப்பமடையும். ஆனால் இது எதனால் ஏற்படக்கூடும்?
ரேடியேட்டர் விசிறியின் 7 காரணங்கள் வரவில்லை
- உடைந்த உருகி
- தவறான குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார்
- உடைந்த விரிங்ஸ் அல்லது மோசமான இணைப்பு
- போதுமான குளிரூட்டி
- உடைந்த ரேடியேட்டர் விசிறி
- தவறான ரேடியேட்டர் விசிறி ரிலே
- மோசமான விசிறி கட்டுப்பாட்டு தொகுதி
ரேடியேட்டர் விசிறி வராமல் இருப்பதற்கான பொதுவான காரணங்களின் விரிவான பட்டியல் இங்கே.
உடைந்த உருகி
ஒரு காரில் கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் ஒரு உருகி ஆதரிக்கிறது. எலக்ட்ரானிக் கருவிகளின் ஒரு பகுதியை நோக்கி மின் எழுச்சி ஏற்பட்டால், உருகி அந்த குறிப்பிட்ட சாதனங்களுக்கான மின்சார விநியோகத்தை அழிவிலிருந்து காப்பாற்றுகிறது. இதைத்தான் நாம் ஊதப்பட்ட உருகி என்று அழைக்கிறோம்.
ஊதப்பட்ட உருகி ஒன்றும் பெரிய விஷயமல்ல, ஒன்றை மாற்றுவதற்கு நிறைய பணம் செலவாகாது. உங்கள் காரின் ரேடியேட்டர் விசிறி செயல்படவில்லை என்றால், உங்கள் காரின் பயனர் கையேட்டை சரிபார்த்து, ரேடியேட்டர் விசிறி கட்டுப்படுத்தி அல்லது விசிறிக்கான உருகியைக் கண்டறியவும்.
விசிறி பெரும்பாலும் 50A இன் பெரிய உருகியைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் விசிறி கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு ஒரு தனி சிறிய உருகியும் இருக்கலாம். விசிறி உருகி ஊதப்பட்டால் - விரிங்ஸ் அல்லது ரேடியேட்டர் விசிறியில் சிக்கல் இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
தவறான குளிரூட்டும் வெப்பநிலை உணரி
வெவ்வேறு கார் மாடல்களில் பெரும்பாலும் இரண்டு வெவ்வேறு அமைப்புகள் உள்ளன. உங்கள் விசிறி கட்டுப்பாடு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது உங்களிடம் தனி விசிறி கட்டுப்பாட்டு தொகுதி உள்ளது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், ரேடியேட்டர் விசிறியை எப்போது தொடங்குவது என்பதை அறிய கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் வெப்பநிலை சென்சாரைப் பயன்படுத்துகின்றன.
இந்த வெப்பநிலை சென்சார் உடைந்தால், ரேடியேட்டர் விசிறியை எப்போது தொடங்குவது என்று கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு தெரியாது.
சில கார்கள் ரேடியேட்டர் விசிறி மற்றும் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு தனி இயந்திர குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
உங்கள் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டை எந்த வெப்பநிலை சென்சார் ரேடியேட்டர் விசிறியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும், பின்னர் சென்சார் ஒரு மல்டிமீட்டருடன் எதிர்ப்பை அளவிட வேண்டும்.
உடைந்த வயரிங் அல்லது மோசமான இணைப்பு
கார் அதிக வெப்பமடையும் போது கூட விசிறி வேலை செய்யவில்லை என்றால், வயரிங் பிரச்சினை அல்லது மோசமான இணைப்பு இருக்கலாம்.
கட்டுப்பாட்டு அலகு அல்லது ரிலேவிலிருந்து ரேடியேட்டர் விசிறிக்குச் செல்லும் விரிங்கைச் சரிபார்க்கவும். அரிப்புக்கான எந்த அறிகுறிகளுக்கும் இணைப்பு செருகிகளில் சரிபார்க்கவும். மேலும், ரிலே மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பிரிவில் இணைப்பு செருகிகளை சரிபார்க்கவும்.
கம்பிகளை ஒரு மல்டிமீட்டருடன் அளவிடுவது பெரும்பாலும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்காது, ஏனெனில் அவை கம்பிகள் செயல்படுகின்றனவா என்பதைப் பார்க்க நீங்கள் ஒரு சுமை வைக்க வேண்டும். இருப்பினும், வேகமான சோதனையாக, ரேடியேட்டர் விசிறிக்கு சக்தி வருகிறதா என்பதை மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்க்கலாம்.
போதுமான குளிரூட்டி
உங்கள் குளிரூட்டும் நிலை குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் கணினியில் காற்றைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது, மேலும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் குளிரூட்டும் வெப்பநிலையை சரியாகப் படிக்காது. குளிரூட்டும் நிலை குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் குளிரூட்டியை உகந்த நிலைகளுக்கு நிரப்ப வேண்டும்.
அவ்வாறு செய்யத் தவறினால், உங்கள் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைந்து கைப்பற்றப்படும். கைப்பற்றப்பட்ட என்ஜினிலிருந்து நீங்கள் திரும்பி வர முடியாது, நீங்கள் நிறைய பணம் செலவழிக்க தயாராக இல்லை.
உடைந்த ரேடியேட்டர் விசிறி
உங்கள் ரேடியேட்டர் ரசிகர்கள் வராதபோது, அது தவறான ரேடியேட்டர் ரசிகர்களாலும் ஏற்படலாம். ரேடியேட்டர் விசிறிகள் அவற்றின் உள்ளே மின் மோட்டார்கள் வைத்திருக்கின்றன, அவை சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தேய்ந்து போகும்.
கார் பேட்டரியிலிருந்து ஒரு கம்பியை எடுத்து, ரேடியேட்டர் விசிறி இணைப்பியை அவிழ்த்து, 12v + மற்றும் தரையில் இணைப்பிற்குள் வைப்பதன் மூலம் மின் ரேடியேட்டர் ரசிகர்களை நீங்கள் சோதிக்கலாம். உங்கள் ரேடியேட்டர் ரசிகர்களை சோதிக்க இது மிக விரைவான மற்றும் எளிதான வழியாகும்.
தவறான ரசிகர் ரிலே
ரேடியேட்டர் விசிறி பெரும்பாலும் அதிக சக்தியை வரைந்து வருவதால், பெரும்பாலும் ரிலே உள்ளது, அது குளிரூட்டும் விசிறியை ஆற்றும். நிச்சயமாக, இந்த ரிலே சேதமடையக்கூடும், இது ரேடியேட்டர் விசிறி வராமல் போகும்.
விசிறி ரிலே பெரும்பாலும் எஞ்சின் விரிகுடாவின் உருகி பெட்டியில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் உங்கள் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டை அது எங்குள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதே சிறந்த வழியாகும்.
4 முள் ரிலேவை சோதிப்பது பெரும்பாலும் மிகவும் நேரடியானது. ரிலேவை அகற்றி முள் 30 மற்றும் 85 க்கு 12 வோல்ட் கொடுங்கள். கிரவுண்ட் முள் 86 மற்றும் முள் 87 இலிருந்து மின்னழுத்தம் வெளிவருகிறதா என்று சோதிக்கவும். முள் 87 ஐ விசிறி போன்ற அதிக சக்தியை ஈர்க்கும் எதையாவது இணைப்பது இன்னும் சிறந்தது. உதாரணமாக.
மோசமான விசிறி கட்டுப்பாட்டு தொகுதி
நான் முன்பு பேசியது போல, சில கார்களில் ரேடியேட்டர் விசிறி கட்டுப்பாட்டுக்கு தனி கட்டுப்பாட்டு தொகுதி உள்ளது. இந்த கட்டுப்பாட்டு தொகுதி பெரும்பாலும் எஞ்சின் விரிகுடாவில் நிறுவப்பட்டு, வெப்பம் மற்றும் தூசிக்கு ஆளாகிறது. இது அரிப்பு காரணமாக கட்டுப்பாட்டு தொகுதி சிறிது நேரம் கழித்து தோல்வியடையும்.
ரிலேவைக் கண்டுபிடித்து, அதற்கு வெளியே ஏதேனும் காட்சி சேதங்கள் இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். நீங்கள் அடிக்கடி ரிலேவைத் திறந்து மோசமான சாலிடரிங் அல்லது அரிப்பை சரிபார்க்கலாம். ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால் அதை மாற்றவும்.
