டர்போ லேக் & டர்போ ஸ்பூல் என்றால் என்ன? - பொருள், காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

உள்ளடக்கம்

• டர்போ லேக் என்றால் என்ன?
• மெதுவான டர்போ ஸ்பூல் / டர்போ லேக் காரணங்கள்
• கசிவு / வெளியேற்ற கசிவை அதிகரிக்கும்
• தவறான கழிவுப்பொருள்
• மோசமான டர்போ பூஸ்ட் பிரஷர் சோலனாய்டு வால்வு
• டர்போ பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார்
• உடைந்த டர்போசார்ஜர் அல்லது சூப்பர்சார்ஜர்
• தவறான கேம்ஷாஃப்ட் நேரம்
• இயந்திரத்திற்கான தவறான டர்போ
• தவறான பற்றவைப்பு நேரம்
• மெலிந்த காற்று-எரிபொருள் கலவை
• டர்போ ஸ்பூல் நேரம் என்றால் என்ன?
• டர்போ லேக்கை எவ்வாறு குறைப்பது
• தவறான பகுதிகளை சரிசெய்யவும்
• இயந்திரத்தை மீண்டும் டியூன் செய்யுங்கள்
• கேம்ஷாஃப்ட் நேரத்துடன் கலக்கவும்
• டர்போ பூஸ்ட் பிரஷர் சோலனாய்டுக்கு ஒரு கட்டுப்படுத்தியைப் பெறுங்கள்
• டர்போசார்ஜரை மாற்றவும்
• எதிர்ப்பு பின்னடைவு செயல்பாடு
• டர்போசார்ஜர் Vs சூப்பர்சார்ஜர்

உங்கள் எஞ்சினில் மெதுவான டர்போ ஸ்பூல் மற்றும் நிறைய டர்போ லேக் ஆகியவற்றில் சிக்கல் உள்ளதா, அல்லது அதன் அர்த்தம் என்ன என்பதை நீங்கள் அறிய விரும்புகிறீர்களா?

பின்னர் நீங்கள் சரியான இடத்திற்கு வந்துவிட்டீர்கள். எனது சறுக்கல் கார்களில் டர்போ லேக்கைக் குறைக்க நானே முயற்சித்தபோது இந்த சிக்கலை நான் பலமுறை கையாண்டேன்.

என்ஜினில் எந்தத் தவறும் இல்லாதபோது, ​​வேகமான ஸ்பூலைப் பெறுவதும் டர்போ லேக்கைக் குறைப்பதும் பெரும்பாலும் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும்.

இந்த கட்டுரையில், ஒரு டர்போ லேக் என்றால் என்ன, வீட்டிலிருந்து சில எளிய படிகளைக் கொண்டு அதை எவ்வாறு குறைக்கலாம் என்பதை நான் விளக்குகிறேன்.

டர்போ லேக் என்றால் என்ன?

டர்போ லேக் என்பது முடுக்கி மிதிவை அழுத்துவதற்கும், டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் அழுத்தத்தை வழங்கவும் சக்தியை அதிகரிக்கவும் தொடங்கும் வரை த்ரோட்டில் வால்வைத் திறப்பதற்கான நேர தாமதம் ஆகும். இது காற்றழுத்த நேரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் டீசல் என்ஜின்களை விட நீண்ட டர்போ லேக்கைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சிறிய டர்போசார்ஜர்களைக் கொண்ட பெரிய என்ஜின்கள் பெரிய டர்போசார்ஜர்களைக் கொண்ட சிறிய எஞ்சின்களைக் காட்டிலும் குறைவான டர்போ லேக்கைக் கொண்டுள்ளன.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பெரிய டர்போசார்ஜர் கொண்ட ஒரு சிறிய பெட்ரோல் எஞ்சின் 4500 ஆர்பிஎம்மில் 1.5 பட்டியை மட்டுமே அடைகிறது. நீங்கள் ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதி அழுத்தி, 2000 ஆர்பிஎம்மில் த்ரோட்டில் உடலைத் திறந்தால், டர்போ லேக் என்பது 4500 ஆர்பிஎம் அடைய எடுக்கும் நேரம், அதாவது முழு சக்தி.

நவீன டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கார்கள் பெரும்பாலும் டர்போ லேக் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கிட்டத்தட்ட இல்லாதவை, குறிப்பாக டீசல் என்ஜின்கள். ஆனால் இந்த என்ஜின்களுடன் கூட நீங்கள் குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் முடுக்கி மிதிவை அழுத்தும்போது, ​​சிறிது நேரம் உங்களுக்கு சக்தி இல்லை என்பதை நீங்கள் அடிக்கடி உணரலாம். டர்போ லேக் பெரும்பாலும் இரட்டை டர்போ அமைப்பால் குறைக்கப்படுகிறது. டர்போ லேக்கைக் குறைக்க நீங்கள் ஒரு சூப்பர்சார்ஜரைப் பயன்படுத்தலாம்.

சூப்பர்சார்ஜர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட டர்போ லேக் இல்லை, அவற்றை டர்போசார்ஜருடன் இணைக்கலாம். இருப்பினும், இந்த நடைமுறை சரியானதைப் பெறுவது மிகவும் கடினம், எனவே இதை முயற்சிக்கும் முன் உங்களுக்கு கொஞ்சம் அறிவு இருக்க வேண்டும் என்று நான் பரிந்துரைக்கிறேன்.

மெதுவான டர்போ ஸ்பூல் / டர்போ லேக் காரணங்கள்

எனவே உங்களிடம் ஒரு நிலையான அல்லது லேசான டியூன் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் இருந்தால், உங்கள் இன்ஜினில் திடீரென மெதுவான டர்போ ஸ்பூல் மற்றும் அதிக டர்போ லேக் இருந்தால், சிக்கலைக் கண்டறிய நீங்கள் கவனிக்க வேண்டிய சில பொதுவான காரணங்கள் உள்ளன. மெதுவான டர்போ ஸ்பூல் மற்றும் அதிகரித்த டர்போ லேக்கின் பொதுவான காரணங்கள் இங்கே.

கசிவு / வெளியேற்ற கசிவை அதிகரிக்கும்

டர்போ லேக் வரும்போது ஒரு பூஸ்ட் அல்லது வெளியேற்ற கசிவு மிகவும் பொதுவான பிரச்சினையாகும். டர்போசார்ஜருக்கு முன்னால் பன்மடங்கில் வெளியேற்ற கசிவு அமைந்திருக்கும் போது வெளியேற்ற கசிவுகள் பாதிக்கப்படுகின்றன. வெளியேற்ற வாயு கசிவு மீண்டும் வெளியேற்ற குழாயில் இருந்தால், டர்போ ஸ்பூல் பாதிக்கப்படக்கூடாது. பூஸ்ட் கசிவுகள் கிட்டத்தட்ட எல்லா நிகழ்வுகளிலும் அதிகரித்த டர்போ பின்னடைவை ஏற்படுத்துகின்றன. சுருக்கப்பட்ட காற்றால் உங்கள் உட்கொள்ளும் முறையைச் சோதிக்கவும் அல்லது சாத்தியமான ஊக்க அழுத்தக் கசிவுகளைக் கண்டறிய EVAP புகை இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

தவறான கழிவுப்பொருள்

குறைபாடுள்ள கழிவுப்பொருள் அல்லது கழிவுப்பொருள் வெற்றிடம் அல்லது அழுத்தம் குழல்களை டர்போ பின்னடைவை அதிகரிக்கும் மற்றும் உங்கள் இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். சரிபார்த்து, கழிவுப்பொருள் கட்டுப்பாட்டு தடி சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, தடி மற்றும் கழிவுப்பொருள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் நகரும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மேலும், கழிவுப்பொருட்களுக்கு குழல்களை சரிபார்க்கவும். கழிவுப்பொருள் கசிந்து கொண்டிருக்கிறதா, கட்டுப்பாட்டுக் கை நல்ல நிலையில் இருக்கிறதா என்று பார்க்க நீங்கள் ஒரு வெற்றிடம் அல்லது அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

மோசமான டர்போ பூஸ்ட் பிரஷர் சோலனாய்டு வால்வு

பூஸ்ட் பிரஷர் சோலனாய்டு கழிவு வாயிலுக்கு அழுத்தம் அல்லது வெற்றிடத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் கட்டுப்படுத்துகிறது. பூஸ்ட் சோலனாய்டு வால்வு குறைபாடுடையதாக இருந்தால், அது கழிவுப்பொருளை சரியாகக் கட்டுப்படுத்த முடியாமல் போகலாம், இதன் விளைவாக டர்போ லேக் அதிகரிக்கும் மற்றும் டர்போ ஸ்பூல் அதிகரிக்கும். பூஸ்ட் சோலனாய்டு வால்வு நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை அளவிட மற்றும் சரிபார்க்க நீங்கள் ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தலாம்.

டர்போ பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார்

பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் குறைபாடுடையதாக இருந்தால், அது தவறான தகவல்களை என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பலாம், இது டர்போ லேக் அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். பெரும்பாலான நிலையான கார்களுக்கான பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சாரின் சமிக்ஞை அழுத்தத்தை சரிபார்க்க நீங்கள் OBD2 ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தலாம்.

உடைந்த டர்போசார்ஜர் அல்லது சூப்பர்சார்ஜர்

வெளியேற்ற தூண்டுதல் போன்ற உள் பாகங்கள் சேதமடையக்கூடும், இந்த விஷயத்தில் டர்போ லேக் ஏற்படுகிறது. டர்போ தூண்டுதலின் வடிவத்தை சரிபார்க்க வெளியேற்றத்தை அகற்றி டர்போசார்ஜரைச் சுற்றியுள்ள குழாய்களை அதிகரிக்கவும். டர்போ லேக் கொண்ட சூப்பர்சார்ஜர் உங்களிடம் இருந்தால், சூப்பர்சார்ஜரின் பெல்ட்டை சரிபார்த்து, மற்ற உட்கொள்ளல் கசிவுகளை சரிபார்க்கவும்.

தவறான கேம்ஷாஃப்ட் நேரம்

தவறான கேம்ஷாஃப்ட் நேரம் பொருத்தமற்ற மாற்று நேர பெல்ட் அல்லது, உண்மையில், அணிந்திருப்பதால் ஏற்படலாம். கேம்ஷாஃப்ட் நேரத்தை சரிபார்த்து, கியர்கள் நகரவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். நிலையான டி.டி.சி அடையாளங்களுடன் அவற்றை சீரமைக்கவும். உங்கள் இயந்திரத்திற்கான கேம்ஷாஃப்ட்களை எவ்வாறு சீரமைப்பது என்பதை நீங்கள் அறியக்கூடிய பல்வேறு கார் மன்றங்களில் இந்த தகவலை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம்.

இயந்திரத்திற்கான தவறான டர்போ

உங்கள் எஞ்சினில் டர்போசார்ஜரை மாற்றியிருந்தால், நீங்கள் ஒரு பெரிய டர்போசார்ஜரை நிறுவியிருக்கலாம்; இது டர்போ லேக் அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கும். டர்போசார்ஜர் அசல் மற்றும் உங்கள் கார் மாடலுக்கான சரியான டர்போசார்ஜர் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் அதை பெரியதாக மாற்றியிருந்தால், அது சற்று பெரியதாக இருக்கலாம், மேலும் நீங்கள் டர்போ லேக் உடன் வாழ வேண்டியிருக்கும். இந்த விஷயத்தில், டர்போ லேக்கை எவ்வாறு குறைப்பது என்பது குறித்த சில உதவிக்குறிப்புகளுக்கு கட்டுரையை மேலும் கீழே செல்லவும்.

தவறான பற்றவைப்பு நேரம்

தவறான பற்றவைப்பு நேரமும் டர்போ பின்னடைவை ஏற்படுத்தும். நவீன என்ஜின்களில் தவறான பற்றவைப்பு நேரம் இருந்தால் அதைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம். நவீன இயந்திரங்கள் பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்யும் திறன் கொண்டவை அல்ல. எனவே, சாத்தியமான பிழைக் குறியீடுகளைச் சரிபார்த்து, நாக் சென்சார்கள் வரிசையில் இருப்பதை உறுதிசெய்க. சரிசெய்யக்கூடிய பற்றவைப்பு நேரத்துடன் பழைய இயந்திரம் உங்களிடம் இருந்தால், பற்றவைப்பு நேரம் சரியானது என்பதை உறுதிப்படுத்த பற்றவைப்பு நேர ஒளியைப் பயன்படுத்தவும்.

மெலிந்த காற்று-எரிபொருள் கலவை

ஒரு மெலிந்த காற்று-எரிபொருள் கலவை அதிகரித்த டர்போ பின்னடைவை ஏற்படுத்தும். ஒரு மெலிந்த கலவை பெரும்பாலும் மேற்கூறிய பூஸ்ட் அல்லது உட்கொள்ளல் கசிவுகளால் ஏற்படுகிறது. MAF, என்ஜின் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார், O2 சென்சார் அல்லது MAP சென்சார் போன்ற குறைபாடுள்ள சென்சார் மூலமாகவும் இது ஏற்படலாம்.

டர்போ ஸ்பூல் நேரம் என்றால் என்ன?

எனவே டர்போ லேக் மற்றும் டர்போ ஸ்பூல் நேரத்திற்கு என்ன வித்தியாசம்? சரி, நாங்கள் ஏற்கனவே விவாதித்தபடி, டர்போ லேக் என்பது முடுக்கி மிதிவை அழுத்துவதற்கும் டர்போ ஸ்பூலிங்கின் தொடக்கத்திற்கும் இடையிலான நேரம். டர்போ ஸ்பூல் நேரம் என்பது இயந்திரம் முழு டர்போ அழுத்தத்தை அடையும் வரை டர்போசார்ஜர் சார்ஜ் செய்ய எடுக்கும் நேரம்.

டர்போ ஸ்பூல் நேரம் பெரும்பாலும் குழப்பமடைந்து டர்போ லேக் உடன் கலக்கப்படலாம், ஆனால் உண்மையில் அவை இரண்டு முற்றிலும் மாறுபட்ட சொற்கள்.

டர்போ லேக்கை எவ்வாறு குறைப்பது

உங்கள் இயந்திரத்தின் டர்போ லேக்கை எவ்வாறு குறைப்பது? இந்த முறைகள் நிலையான மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். உங்கள் டர்போ பின்னடைவைக் குறைக்க விரும்பினால் நீங்கள் செய்யக்கூடிய சில பொதுவான விஷயங்கள் இங்கே.

தவறான பகுதிகளை சரிசெய்யவும்

உங்கள் எஞ்சினில் எந்த பகுதிகளையும் மாற்றுவதற்கு முன், அனைத்து டர்போ பாகங்களும் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கட்டுரையில் டர்போ லேக்கின் முந்தைய சாத்தியமான காரணங்களுக்கான அனைத்து படிகளையும் கடந்து, இந்த பாகங்கள் அனைத்தும் உங்கள் எஞ்சினுக்கு நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்க.

இயந்திரத்தை மீண்டும் டியூன் செய்யுங்கள்

உங்கள் காரின் பற்றவைப்பு நேரம் மற்றும் பற்றவைப்புக்கு ஹால்டெக் போன்ற ஒரு சந்தைக்குப்பிறகான கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்தினால், உங்கள் ட்யூனிங் தவறானது மற்றும் தவறான பற்றவைப்பு நேரம் அல்லது ஒல்லியான கலவையுடன் இயங்கும் அபாயமும் உள்ளது. இது டர்போ லேக்கிற்கு வழிவகுக்கும். நீங்கள் ஒரு நிலையான கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், வேகமான ஸ்பூலை அடைய இவை பெரும்பாலும் மீண்டும் சரிசெய்யப்படலாம்.

கேம்ஷாஃப்ட் நேரத்துடன் கலக்கவும்

உங்கள் எஞ்சின் சரிசெய்யக்கூடிய கேம்ஷாஃப்ட் டைமிங் கியர்களுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டால், நீங்கள் அவற்றை சில டிகிரிகளுக்கு முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்தலாம். நீங்கள் அவற்றை சரிசெய்தால், நீங்கள் அடிக்கடி விரைவான முன்னாடி அடையலாம். நீங்கள் இவற்றைக் கலந்து வேகமான ஸ்பூலைப் பெற்றால், மிக உயர்ந்த RPM இல் நீங்கள் சக்தியை இழக்க நேரிடும் என்பதை நினைவில் கொள்க. உங்களிடம் ஒரு நிலையான இயந்திரம் இருந்தால், கேம்ஷாஃப்ட் நேரம் நன்றாக இருப்பதையும், கியர்கள் வரிசையாக இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

டர்போ பூஸ்ட் பிரஷர் சோலனாய்டுக்கு ஒரு கட்டுப்படுத்தியைப் பெறுங்கள்

கழிவுப்பொருள் சோலனாய்டு வால்வுக்கு ஒரு சிறந்த சந்தைக்குப்பிறகான கட்டுப்படுத்தியை வாங்குவதன் மூலம், நீங்கள் அடிக்கடி டர்போ லேக்கைக் கொஞ்சம் குறைத்து, ஸ்பூல் அப் போது கழிவுப்பொருள் சரியாக மூடப்படுவதை உறுதிசெய்யலாம். கழிவு வாயிலுக்குள் ஒரு சிறந்த கழிவுப்பொருள் அல்லது கடினமான நீரூற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் இது பெரும்பாலும் அடையப்படலாம், ஆனால் இது அதிக RPM களில் டர்போசார்ஜிங் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது.

டர்போசார்ஜரை மாற்றவும்

உங்கள் டர்போசார்ஜரை மாற்றி, கடுமையான டர்போ லேக் இருந்தால், உங்களுக்காக தவறான டர்போவை நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்திருக்கலாம். பெரும்பாலும் மலிவான டர்போக்கள் ஒரு பெரிய டர்போ லேக்கைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் நீங்கள் டர்போ லேக்கைக் குறைக்க விரும்பினால், இரட்டை-திருகு, சிறிய வெளியேற்ற வீட்டுவசதி, பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் அதிக ஆடம்பரமான அம்சங்களுடன் அதிக விலை கொண்ட ஒன்றை வாங்க வேண்டும். நீங்கள் அதை ஒரு சிறிய டர்போசார்ஜருடன் மாற்றலாம், ஆனால் தேவையான சக்தியை வழங்க டர்போசார்ஜர் சக்திவாய்ந்ததாக இல்லாவிட்டால் உச்ச சக்தியை இழப்பீர்கள். ஹோல்செட் அதன் சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான ஸ்பூலிங் டர்போசார்ஜர்களுக்கு நன்கு அறியப்பட்டதாகும்.

எதிர்ப்பு பின்னடைவு செயல்பாடு

உங்கள் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டைப் பற்றி நீங்கள் தீவிரமாக இருந்தால், டர்போ லேக்கைக் குறைக்க விரும்பினால், உங்களிடம் ரெட்ரோஃபிட் சிஸ்டம் இருந்தால் உங்கள் காருக்கு லேக் எதிர்ப்பு செயல்பாட்டை அமைக்கலாம். இது பெரும்பாலும் உட்கொள்ளும் மற்றும் தூண்டுதலுக்கு முன்னால் ஒரு செயலற்ற வால்வுடன் செய்யப்படுகிறது, இதனால் காற்று எப்போதும் இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது, அதே நேரத்தில் பற்றவைப்பு தாமதப்படுத்துகிறது மற்றும் எரிபொருளை அதிகரிக்கும் போது டர்போ குறைந்த சுழற்சிகளில் சுழலும். இருப்பினும், இது சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் டர்போசார்ஜரின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீரை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. எனவே உங்கள் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டைப் பற்றி நீங்கள் தீவிரமாக இருந்தால் அல்லது உங்கள் இயந்திரத்தை சரிசெய்ய தொடர்ந்து பணம் இருந்தால் மட்டுமே இதைச் செய்யுங்கள்.

டர்போசார்ஜர் Vs சூப்பர்சார்ஜர்

குறைந்த வேகத்தில் அதிக செயல்திறனை அடைய மற்றும் குறைந்த வீழ்ச்சியுடன் நவீன கார்களில் ஒரு சூப்பர்சார்ஜர் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சூப்பர்சார்ஜர்கள் குறைந்த வருவாயில் மிகச் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இவை பெரும்பாலும் டர்போசார்ஜருடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், ஒரு சூப்பர்சார்ஜருடன் இணைந்து டர்போசார்ஜர் வேலை செய்வது மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் அது சரியாக வேலை செய்ய உங்களுக்கு சில அறிவு தேவை. டர்போ லேக்கைக் குறைக்க நீங்கள் இரட்டை டர்போ அமைப்பிற்கு மாற்றலாம்.

ஒரு டர்போசார்ஜர் பெரும்பாலும் அதிக RPM களில் உங்களுக்கு அதிக சக்தியைத் தருகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு சூப்பர்சார்ஜர் டர்போ லேக் இல்லாமல் குறைந்த RPM களில் அதிக சக்தியை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.