அணிந்த அல்லது மோசமான கிளட்ச், இருப்பிடம் மற்றும் மாற்று செலவு ஆகியவற்றின் அறிகுறிகள்

உள்ளடக்கம்

• மோசமான அல்லது அணிந்த கிளட்சின் அறிகுறிகள்
• கிளட்ச் நழுவுதல்
• கிளட்ச் வழக்கத்தை விட அதிகமாக எடுக்கும்
• அழுத்தும் போது கிளட்ச் மென்மையாக உணர்கிறது
• சிக்கல் மாற்றும் கியர்கள்
• கிளட்சை அழுத்தும்போது சத்தம்
• கிளட்ச் பெடல் கடினமாக உணர்கிறது
• கிளட்ச் பெடல் மாடியில் இருக்கும்
• கிளட்சின் செயல்பாடு
• கிளட்ச் இருப்பிடம்
• கிளட்ச் மாற்று செலவு

நவீன வாகனங்கள் வாகன மாதிரி மற்றும் பிராண்டைப் பொறுத்து 100,000 மைல்களுக்கு மேல் நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வலுவான மற்றும் மேம்பட்ட கிளட்ச் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இருப்பினும், கடினமான ஓட்டுநர் நிலைமைகள் விரைவாக கிளட்சை சேதப்படுத்தும் மற்றும் அதன் வாழ்க்கையை வெகுவாகக் குறைக்கும்.

ஆனால் கிளட்ச் மோசமாகப் போகிறதா அல்லது அணிந்திருக்கிறதா என்பது உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும், டி ஐ சரிசெய்ய எவ்வளவு செலவாகும்?

இந்த கட்டுரையில், பொதுவான மோசமான கிளட்ச் அறிகுறிகள் மற்றும் சிக்கலை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை நாங்கள் விவாதிக்கிறோம்.

மோசமான அல்லது அணிந்த கிளட்சின் அறிகுறிகள்

1. கிளட்ச் நழுவுதல்
2. கிளட்ச் வழக்கத்தை விட அதிகமாக எடுக்கும்
3. அழுத்தும் போது கிளட்ச் மென்மையாக உணர்கிறது
4. கியர்களை மாற்றுவதில் சிக்கல்
5. கிளட்சை அழுத்தும்போது சத்தம்
6. கிளட்ச் மிதி கடினமாக உணர்கிறது
7. கிளட்ச் மிதி தரையில் இருக்கும்

மோசமான அல்லது அணிந்த கிளட்சின் பொதுவான அறிகுறிகளின் விரிவான பட்டியல் இங்கே.

கிளட்ச் நழுவுதல்

மோசமான கிளட்ச் இருக்கும்போது நீங்கள் கவனிக்கக்கூடிய முதல் பிரச்சினை என்னவென்றால், நீங்கள் முடுக்கிவிடும்போது அது நழுவும். சேதமடைந்த கிளட்ச் நழுவுகிறது, குறிப்பாக மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது அதிக சுமைகளை கொண்டு செல்லும்போது.

என்ஜின் வேகம் அதிகரிக்கிறது என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், ஆனால் கார் வேகமாக செல்லவில்லை அல்லது என்ஜின் ஆர்.பி.எம் வேக அதிகரிப்புடன் பொருந்தவில்லை. ஒரு நழுவுதல் கிளட்ச் மற்ற கூறுகளை வெப்பமாக்குகிறது மற்றும் சேதத்தின் தீவிரத்தை அதிகரிக்கிறது.

உங்கள் கிளட்ச் மிகவும் மோசமாக இருக்கக்கூடும், அது கார் முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி நகராது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில், அது முன்பு நழுவுவதை நீங்கள் கவனித்திருக்க வேண்டும்.

கிளட்ச் வழக்கத்தை விட அதிகமாக எடுக்கும்

உங்கள் கிளட்ச் அணியத் தொடங்கும் போது, ​​கிளட்ச் மிதி காரை உயரமாகவும் உயரமாகவும் நகர்த்தத் தொடங்கும்.

பழைய கார்களில் கிளட்ச் அணிந்தவுடன் இது நிகழாமல் தடுக்க நீங்கள் செய்த சரிசெய்தல் இருந்தது. பெரும்பாலும் இயக்கவியல் ஒவ்வொரு சேவைக்கும் இந்த சரிசெய்தலைச் செய்தது.

புதிய கார்கள் ஒரு ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது இந்த சரிசெய்தலைத் தானே செய்யும், எனவே மாற்றங்கள் தேவையில்லை.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கிளட்ச் மிகவும் மோசமாகிவிட்டால், ஹைட்ராலிக் அமைப்பால் அதை இனி சரிசெய்ய முடியாது என்றால், நிச்சயமாக கிளட்சை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது.

அழுத்தும் போது கிளட்ச் மென்மையாக உணர்கிறது

கிளட்ச் அசெம்பிளி பெரும்பாலும் மிகவும் கனமானது, மேலும் கிளட்ச் மிதிவை அழுத்துவதற்கு பொதுவாக சில சக்தி தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக பழைய கார் மாதிரிகள் அல்லது அதிக செயல்திறன் கொண்ட கார்களில்.

உங்கள் கிளட்ச் மிதி மனச்சோர்வடையும் போது வழக்கத்தை விட மிகவும் மென்மையாக தோன்றினால், கிளட்சின் பிரஷர் பிளேட்டில் சிக்கல் இருப்பதாக அர்த்தம், மேலும் நீங்கள் கிளட்ச் அசெம்பிளியை சரிபார்க்க வேண்டும்.

சிக்கல் மாற்றும் கியர்கள்

உங்கள் கிளட்ச் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் சரியான நிலையில் இருந்தால், கியர்கள் சீராகவும் தடங்கலும் இல்லாமல் மாறுவதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

கிளட்சின் நோக்கம் எஞ்சினுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையிலான சக்தியை வெளியிடுவதால் அடுத்த கியருக்கு எளிதாக மாற்ற முடியும். எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு இடையிலான இணைப்பை வெளியிட கிளட்ச் தவறினால், கியர்களை மாற்றுவது மிகவும் கடினம்.

கிளட்ச் மோசமாக இருக்கும்போது, ​​இது பெரும்பாலும் எல்லா கியர்களிலும் நிகழ்கிறது, எனவே உங்கள் காரின் கியர் ஷிப்ட் சமீபத்தில் கடினமாகிவிட்டது என்பதை நீங்கள் கவனித்திருந்தால், நிச்சயமாக கிளட்சை சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இது.

கிளட்சை அழுத்தும்போது சத்தம்

கிளட்சை அழுத்தும் போது என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட அரைக்கும் சத்தத்தை நீங்கள் கேட்டால், கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் அல்லது வீசுதல் தாங்கி சேதமடைந்தது அல்லது குறைபாடுடையது என்று இது அர்த்தப்படுத்துகிறது.

வீசுதல் தாங்கி என்பது கிளட்சை விடுவிக்க கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டை அழுத்தும் தாங்கி ஆகும், மேலும் இந்த தாங்கி எப்போதும் கிளட்சுடன் மாற்றப்படும்.

நீங்கள் துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தால் கிளட்ச் தட்டு அல்லது கிளட்ச் வட்டுக்குள் இருக்கும் தளர்வான பகுதியிலிருந்தும் சத்தம் வரலாம். கிளட்ச் அருகே எங்கிருந்தோ ஒரு சத்தம் வருவதை நீங்கள் கேட்டால், நிச்சயமாக அதைச் சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இது.

கிளட்ச் பெடல் கடினமாக உணர்கிறது

கிளட்ச் மிதி கடினமாக உணர்ந்தால், கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டில் ஏதோ தவறு இருப்பதாக அர்த்தம்.

இருப்பினும், ஒரு கடினமான கிளட்ச் மிதி ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் அமைப்பில் ஏதேனும் தவறு என்று பொருள், தவறான அடிமை அல்லது மாஸ்டர் கிளட்ச் சிலிண்டர் போன்றது. எனவே, கிளட்ச் முறையை மாற்ற முடிவு செய்வதற்கு முன் சரியான நோயறிதலைச் செய்வது முக்கியம்.

கிளட்ச் பெடல் மாடியில் இருக்கும்

கிளட்ச் மிகவும் தளர்வானது அல்லது மிகவும் கடினமானதாக இருப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுக்கு கூடுதலாக, அது சில நேரங்களில் தரையில் ஒட்டக்கூடும்.

இது கிளட்ச் தட்டு, வீசுதல் தாங்கி அல்லது ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் உள்ள சிக்கலை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

உங்கள் காரில் இந்த சிக்கல் இருந்தால், கிளட்சை மாற்றுவதற்கு முன்பு கிளட்சின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பை நீங்கள் கண்டறிய வேண்டும்.

தொடர்புடையது: மோசமான கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் அறிகுறிகள்

கிளட்சின் செயல்பாடு

இயந்திரத்திலிருந்து முறுக்குவிசை கியர்பாக்ஸுக்கு அனுப்ப கிளட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸை மாற்றும் தண்டுகளுக்கும் இயந்திரத்திலிருந்து வரும் தண்டுகளுக்கும் இடையிலான தொடர்பை கிளட்ச் கட்டுப்படுத்துகிறது.

கிளட்சின் முக்கிய செயல்பாடு எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு இடையிலான இணைப்பை வெளியிடுவதால் நீங்கள் அடுத்த கியருக்கு எளிதாக மாறலாம். உங்கள் கார் பூஜ்ஜிய வேகத்திலிருந்து முதல் கியரில் செல்லவும் இது பயன்படுகிறது.

கிளட்சைப் பயன்படுத்தாமல் கியர்களை மாற்றுவது உண்மையில் சாத்தியம் ஆனால் இதைச் செய்ய முடியும்; நீங்கள் கியர் பாக்ஸ் வேகத்துடன் என்ஜின் RPM ஐ பொருத்த வேண்டும், இதற்கு சில திறன்கள் தேவை. இது கியர்பாக்ஸை அதிவேகமாக அணியும்.

கிளட்ச் இருப்பிடம்

கிளட்ச் எஞ்சினுக்கும் கியர்பாக்ஸுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. இது பெரும்பாலும் கியர்பாக்ஸ் வீட்டுவசதிக்கு கீழ் மறைக்கப்படுகிறது, எனவே இயந்திரத்தின் கியர்பாக்ஸை அகற்றாமல் ஆய்வு செய்ய முடியாது.

சில கார் மாடல்களில் ஆய்வு அட்டைகள் உள்ளன, அவை கிளட்சைப் பார்க்க நீங்கள் அகற்றலாம். இருப்பினும், ஒரு கிளட்சை அகற்றாமல் எந்தவொரு சிக்கலையும் பார்ப்பது கடினம்.

கிளட்ச் மாற்று செலவு

ஒரு முழுமையான கிளட்ச் கிட் பெரும்பாலும் 200 $ முதல் 400 costs வரை செலவாகும். உழைப்புக்கு 300 $ முதல் 1500 costs வரை செலவாகிறது. கிளட்ச் மாற்றுவதற்கு மொத்தம் 500 $ முதல் 2000 $ வரை எதிர்பார்க்கலாம்.

கிளட்ச் வட்டை மாற்றினால் மட்டும் போதாது. நீங்கள் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட், வீசுதல் தாங்கி மற்றும் சில நேரங்களில் ஃப்ளைவீல் ஆகியவற்றை மாற்ற வேண்டும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலும் உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் தேவைப்படும் ஒரு முழுமையான கிளட்ச் கிட் உள்ளது, விலையை சிறிது குறைக்கிறது.

நீங்கள் கியர்பாக்ஸை முழுவதுமாக அகற்ற வேண்டும், இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு சிறப்பு கருவிகள் தேவை என்பதால் கிளட்சை மாற்றுவது பெரும்பாலும் கடினமான மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் வேலையாகும்.

பல பிடியில் அழுத்தம் தகடுகளை நிறுவிய பின் சில சிறப்பு கருவிகளுடன் சரிசெய்ய வேண்டும்.

எனவே உங்களிடம் அடிப்படை கார் அறிவு மட்டுமே இருந்தால் கிளட்சை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

கார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் மாதிரியைப் பொறுத்து பழுதுபார்க்கும் கடையை உங்களுக்காகச் செய்ய அனுமதித்தால் மொத்த உழைப்பு செலவு 300 $ முதல் 1500 $ வரை எதிர்பார்க்கலாம்.