முடுக்கிவிடும்போது ஒரு கார் சக்தியை இழக்க 10 காரணங்கள்

உள்ளடக்கம்

• முடுக்கிவிடும்போது ஒரு கார் சக்தியை இழக்க 10 காரணங்கள்
• அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி (டீசல் மற்றும் எரிவாயு இரண்டும்)
• அடைபட்ட / அழுக்கு காற்று வடிகட்டி (டீசல் மற்றும் எரிவாயு இரண்டும்)
• அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி அல்லது துகள் வடிகட்டி
• MAF சென்சார் செயலிழப்பு (எரிவாயு இயந்திரங்கள்)
• ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழப்பு (எரிவாயு இயந்திரங்கள்)
• தவறான எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் (டீசல் மற்றும் எரிவாயு இரண்டும்)
• எரிபொருள் பம்ப் (எரிவாயு இயந்திரங்கள்)
• அணிந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் (எரிவாயு இயந்திரங்கள்)
• மோசமான சிலிண்டர் சுருக்க (டீசல் மற்றும் எரிவாயு இரண்டும்)
• தவறான டர்போசார்ஜர் / பூஸ்ட் குழாய் கசிவு (டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இரண்டும்)

இந்த உலகில் உள்ள அனைத்து இயந்திர வகை உபகரணங்களையும் போலவே, கார்களும் சேதமடையும்.

உங்கள் காரின் எஞ்சினின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்று தேய்ந்து போயிருந்தால் அல்லது சேதமடைந்தால், முடுக்கிவிடும்போது உங்கள் கார் சக்தியை இழக்க இது ஒரு பெரிய வாய்ப்பு.

உங்கள் கார் எஞ்சினுக்கு போதுமான எரிபொருள் கிடைக்காமல் போகலாம் அல்லது இயந்திரத்திற்கு மின்சாரம் வழங்குவதில் சிக்கல் இருக்கலாம்.

இந்த கட்டுரையில், வேகத்தை அதிகரிக்கும் போது ஒரு கார் சக்தியை இழக்க பல்வேறு காரணங்கள் பற்றி விவாதிப்போம்.

ஒரு கார் பல்வேறு காரணங்களால் முடுக்கம் இழக்கக்கூடும். இது சக்தியை இழப்பதற்கான பொதுவான காரணங்கள் இங்கே. இந்த பட்டியல் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு இணங்குகிறது.

முடுக்கிவிடும்போது ஒரு கார் சக்தியை இழக்க 10 காரணங்கள்

1. அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி
2. அடைபட்ட அல்லது அழுக்கு காற்று வடிகட்டி
3. அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி அல்லது துகள் வடிகட்டி
4. MAF சென்சார் செயலிழப்பு
5. ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழப்பு
6. தவறான எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்
7. தவறான எரிபொருள் பம்ப்
8. குறைந்த சிலிண்டர் சுருக்க
9. தவறான டர்போசார்ஜர் / பூஸ்ட் குழாய் கசிவு

இந்த வகை சிக்கலுக்கான பொதுவான காரணங்கள் இவை.

இதைப் பற்றி மேலும் பேசுவோம். உங்கள் கார் வேகத்தை அதிகரிக்கும் போது ஏன் சக்தியை இழக்கிறது என்பதற்கான பொதுவான காரணங்களின் மிக விரிவான பட்டியல் இங்கே.

அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி (டீசல் மற்றும் எரிவாயு இரண்டும்)

எரிபொருள் வடிகட்டி எரிபொருள் இயந்திரம் மற்றும் எரிப்பு அறைக்குள் செல்வதற்கு முன்பு அதை வடிகட்டும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. எரிபொருள் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டு, எரிபொருள் சரியான அளவில் இயந்திர அறைக்கு வரவில்லை என்றால், இயந்திரம் அதன் உகந்த மட்டத்தில் செயல்படாது.

நீங்கள் முடுக்கிவிடும்போது சக்தியை இழப்பது போல் உணருவீர்கள். எனவே, இது நிகழும்போது, ​​நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் உங்கள் எரிபொருள் வடிகட்டியை சரிபார்க்க வேண்டும்.

எரிபொருள் வடிகட்டி என்ஜின் விரிகுடாவில் அல்லது உங்கள் காரின் உடற்பகுதியில் எரிபொருள் தொட்டியின் அருகே அமைந்துள்ளது. எரிபொருள் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுவிட்டால், அதை நீங்கள் ஒரு மெக்கானிக்கால் மாற்றலாம், அவர் உங்களிடம் மிகக் குறைந்த தொகையை வசூலிப்பார்.

அடைபட்ட / அழுக்கு காற்று வடிகட்டி (டீசல் மற்றும் எரிவாயு இரண்டும்)

இயந்திரம் சரியாக செயல்பட சுத்தமான காற்று தேவை. தூசி மற்றும் பிற துகள்கள் எரிப்பு அறையை சேதப்படுத்தும். எனவே, அமைப்புக்குள் செல்லும் காற்று எப்போதும் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். இதை உறுதிப்படுத்த, த்ரோட்டில் உடலுக்கு முன்னால் ஒரு காற்று வடிகட்டி வைக்கப்படுகிறது.

த்ரோட்டில் திறந்தவுடன், காற்று உறிஞ்சப்படுகிறது, மேலும் இது பிரத்யேக காற்று வடிகட்டி வழியாக செல்கிறது, இது தூசி மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்களின் காற்றை சுத்தப்படுத்துகிறது. சில ஆயிரம் மைல்களுக்குப் பிறகு காற்று வடிகட்டி மோசமாகிறது, எனவே நீங்கள் எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு செல்லும் ஒவ்வொரு முறையும் அதை மாற்றினால் நல்லது.

அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி அல்லது துகள் வடிகட்டி

வெளியேற்றமானது இயந்திரத்திலிருந்து அனைத்து தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் தேவையற்ற வாயுக்களை நீக்குகிறது. வெளியேற்றமானது இந்த வாயுக்களை விரைவில் வெளியேற்றும், விரைவில் இயந்திரம் எரிப்பு மறுதொடக்கம் செய்ய முடியும்.

எனவே, கார் அவற்றை உற்பத்தி செய்வதை விட வேகமாக வாயுக்களை வெளியேற்ற முடிந்தால், கார் வேகமாகவும் மென்மையாகவும் இயங்குகிறது.

இருப்பினும், அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி அல்லது அடைபட்ட வெளியேற்றம் போன்ற வழியில் ஏதேனும் தடைகள் இருந்தால், உங்கள் இயந்திரம் சக்தியை இழக்கிறது.

MAF சென்சார் செயலிழப்பு (எரிவாயு இயந்திரங்கள்)

மாஸ் ஏர்ஃப்ளோ சென்சார் (MAF) காரை துரிதப்படுத்த தேவையான காற்றின் அளவை அளவிடுகிறது. அந்த அளவீட்டைப் பெற்றதும், அது இந்த தகவலை ஈ.சி.யுவிற்கு அனுப்புகிறது, இது அதற்கேற்ப திறக்கத் தூண்டுகிறது.

MAF பிழையானது மற்றும் காற்றோட்டத்தை சரியாக அளவிடவில்லை என்றால், நீங்கள் அதிகாரத்தில் கடுமையான இழப்பை சந்திக்க நேரிடும். வெப்பம் மற்றும் தூசி காரணமாக சென்சார்கள் தேய்ந்து போகலாம். அவற்றை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்வது அவற்றின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்த உதவும்.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழப்பு (எரிவாயு இயந்திரங்கள்)

இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை MAF உணர்கிறது, மேலும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்களின் எண்ணிக்கையை அளவிடுகிறது. எனவே இது வெளியேற்ற குழாயில் அமைந்துள்ளது. MAF அளவீடுகள் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் அளவீடுகளுடன் பொருந்தினால், இதன் பொருள் உங்கள் கார் சரியான இயங்கும் நிலையில் உள்ளது.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முறையையும் பாதிக்கிறது, எனவே உங்கள் காரின் சீரான இயக்கத்திற்கு அதன் சரியான செயல்பாடு அவசியம்.

ஆக்ஸிஜன் O2 சென்சார் தோல்வியுற்றால், அது இயந்திரத்தில் மெலிந்த நிலையை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது வேகத்தை அதிகரிக்கும் போது இயந்திரம் சக்தியை இழக்கும்.

தவறான எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் (டீசல் மற்றும் எரிவாயு இரண்டும்)

எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் எரிப்பு அறைக்குள் எரிபொருளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. தெளிப்பு போன்ற உயர் அழுத்தத்தில் எரிபொருளை அனுப்புவதன் மூலம் இதைச் செய்கிறார்கள். எரிப்பு நடக்க அவர்கள் அறைக்குள் துல்லியமான எரிபொருளை தெளிக்க வேண்டும்.

ஒரு சிறிய தவறான கணக்கீடு கூட இருந்தால், எரிப்பு சுழற்சி சீர்குலைந்து, சக்தியை இழந்து, மோசமான சூழ்நிலையில், உடைந்த கேமராக்கள் அல்லது பிஸ்டன்கள்.

எரிபொருள் பம்ப் (எரிவாயு இயந்திரங்கள்)

எரிபொருள் பம்ப் எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை வழங்குகிறது. எரிபொருளை அதிக அழுத்தத்தில் அனுப்பும் அளவுக்கு எரிபொருள் பம்ப் சக்திவாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டும். அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர்களால் சரியான எரிபொருளை எரிப்பு அறைக்குள் தெளிக்க முடியாது, இதனால் சக்தி இழப்பு ஏற்படும்.

ஒரு தவறான எரிபொருள் பம்ப் குறைந்த வேகத்தில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் நீங்கள் விரைவான முடுக்கம் தேடும்போது நீங்கள் விரும்புவதை விட்டுவிடலாம். எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் வழக்கமாக நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே உங்கள் காரில் எரிபொருள் பம்பைச் சரிபார்ப்பது உங்கள் முதல் செயலாக இருக்கக்கூடாது.

அணிந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் (எரிவாயு இயந்திரங்கள்)

தீப்பொறி செருகல்கள் இயந்திரத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது இயந்திரத்தின் சக்தியுடன் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். அவை எரிப்பு அறைக்குள் வெடிப்பை ஏற்படுத்தும் தீப்பொறியை உருவாக்குகின்றன. அவர்கள் இல்லாமல், உங்கள் கார் கூட ஓடாது.

நீங்கள் சக்தியை இழக்கிறீர்கள் என்றால், சில அரிய சூழ்நிலைகளில் மோசமான தீப்பொறி செருகல்கள் ஒரு சிக்கலாக இருக்கலாம். உங்கள் கார் தவறாக செயல்படும்போது பெரும்பாலும் அணிந்திருக்கும் தீப்பொறி செருகிகளை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

உங்கள் கார் எஞ்சின் வழக்கம் போல் இல்லை என்றால், ஒரு தீப்பொறி பிளக் தேய்ந்து, கார் ஒரு சிலிண்டரில் வழக்கத்தை விட குறைவாக இயங்குவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது.

மோசமான சிலிண்டர் சுருக்க (டீசல் மற்றும் எரிவாயு இரண்டும்)

ஒரு இன்ஜினில் உள்ள சிலிண்டர்களை இறுக்கமாக சீல் வைக்க வேண்டும், இதனால் அவற்றில் ஏற்படும் வெடிப்புகள் இருக்கக்கூடும். கார் இந்த அடிப்படைக் கொள்கையில் இயங்குகிறது. சுருக்க விகிதம் அதிகமாக இருந்தால், வெடிப்பிலிருந்து வரும் அனைத்து சக்திகளும் பிஸ்டன்களை இயக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஒரு கசிவு இருந்தால், சுருக்க விகிதம் குறைகிறது.

சுலபமாக, சிலிண்டர் வெடிப்பை சுருக்க முடியாது, மற்றும் சக்தி முழுமையாக சக்கரங்களுக்கு மாற்றப்படவில்லை என்பதே இதன் பொருள். இது முடுக்கிவிடும்போது நேரடியாக சக்தி இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

தவறான டர்போசார்ஜர் / பூஸ்ட் குழாய் கசிவு (டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இரண்டும்)

உங்கள் காரில் டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், உங்கள் டர்போசார்ஜர் சேதமடையக்கூடும். டர்போசார்ஜர் எஞ்சினுக்கு கூடுதல் குதிரைத்திறன் தருகிறது, அது இல்லாமல் - உங்கள் கார் ஒரு டிராக்டர் போல உணரப்படும்.

ஒரு டர்போ பூஸ்ட் பைப் தளர்வாக வந்தது, எனவே டர்போசார்ஜர் டர்போ அழுத்தத்தை அதிகரிக்காது. இது இயந்திரத்தின் செயல்திறனில் கடுமையான வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும் மற்றும் டர்போசார்ஜரை உடைக்கச் செய்யும்.