தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான இயல்பான இயக்க வெப்பநிலை
உள்ளடக்கம்
- சிறந்த வெப்பநிலை என்ன?
- உங்கள் பரிமாற்றம் வெப்பமடைவதற்கான காரணங்கள்
- எரிந்த / பழைய பரிமாற்ற திரவம்
- குறைபாடுள்ள சோலனாய்டு
- குறைந்த திரவ அளவு
- தவறான மாற்றி
- அதிக சுமை
- பிற சிறிய காரணங்கள்
- டிரான்ஸ்மிஷன் வெப்பமடையும் போது என்ன நடக்கும்?
- அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுப்பது எப்படி
- பரிமாற்ற திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்
- ஒரு ஆழமான பான் சேர்க்கவும்
- குளிரூட்டும் முறை
உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான எச்சரிக்கை ஒளி உங்கள் டாஷ்போர்டில் காண்பிக்கப்படும் போது, அதை நிறுத்தி சிறிது நேரம் குளிரவைக்க வேண்டிய நேரம் இது.
தானியங்கி பரிமாற்ற தோல்விகள் பொதுவாக அதிக வெப்பத்தின் விளைவாகும். இதற்கு முக்கிய குற்றவாளி குறைந்த பரிமாற்ற திரவம். சாதாரண டிரான்ஸ்மிஷன் டெம்ப் 175 டிகிரி ஆனால் அதிக வெப்பத்துடன், இது 240 டிகிரிக்கு மேல் உயரக்கூடும்.
இது முத்திரைகள் கடினமாவதற்கு வழிவகுக்கிறது, அவை விரைவில் மெதுவாக உருகத் தொடங்குகின்றன. 260 டிகிரியில், உங்கள் தட்டுகள் நழுவும், மேலும் வெப்பநிலையில் ஏதேனும் அதிகரிப்பு கிளட்ச் எரிவதற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் உங்கள் பரிமாற்ற திரவம் கார்பனை உருவாக்கும்.
உங்கள் பரிமாற்றத்திற்கு நீண்ட ஆயுட்காலம் இருக்க உதவும் சாதாரண டிரான்ஸ்மிஷன் தற்காலிகத்தை நீங்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம். டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் இருக்கும் கியர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தேய்க்கின்றன, இதன் விளைவாக நிறைய உராய்வு உருவாகிறது, இது உள் வெப்பமாக மாறும்.
ஒவ்வொரு முறையும் பரிமாற்ற வெப்பநிலை உகந்த மட்டத்திற்கு மேல் உயரும்போது, பரிமாற்றத்தின் ஆயுட்காலம் வேகமாக குறைக்கப்படுகிறது.
சிறந்த வெப்பநிலை என்ன?
ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான சிறந்த வெப்பநிலை 175 டிகிரி ஆகும். டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்திற்கான வெப்பப் பரிமாற்றியாக கார்கள் பெரும்பாலும் என்ஜினுக்கு குளிரூட்டியைக் கொண்டுள்ளன, எனவே, நீங்கள் அதை சாதாரணமாக ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால் அவை பெரும்பாலும் அதே வெப்பநிலையைக் கொண்டிருக்கும்.
இருப்பினும், உங்கள் பரிமாற்றம் நிறைய நழுவினால் அல்லது நீங்கள் கனமான ஒன்றை இழுக்கிறீர்கள் என்றால், குளிரூட்டல் பரிமாற்ற செயல்திறனை குளிர்விக்க போதுமானதாக இருக்காது மற்றும் வெப்பநிலை 240 டிகிரிக்கு மேல் வெப்பநிலைக்கு கடுமையாக உயரக்கூடும்.
பழைய தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு குளிரூட்டும் கோடுகளைப் பயன்படுத்தக்கூடாது, மேலும் இவை அதிக சுமைகளுக்கு இன்னும் உணர்திறன் கொண்டவை.
பெரும்பாலான கார்களில் தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்திற்கான வெளிப்புற வெப்பநிலை அளவீடு இல்லை. அதற்கு பதிலாக, பரிமாற்றம் அதிக வெப்பமடையும் போது காட்ட அவர்கள் எச்சரிக்கை ஒளி அல்லது காசோலை இயந்திர ஒளியைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். அதிக வெப்பமடைதல் பரிமாற்றம் அதிக வெப்பமடையும் அபாயத்தை குறைக்க இயந்திரம் லிம்ப் பயன்முறையில் செல்லக்கூடும்.
உங்கள் பரிமாற்றம் வெப்பமடைவதற்கான காரணங்கள்
உங்கள் பரிமாற்றம் வழக்கத்தை விட வேகமாக வெப்பமடைய சில வேறுபட்ட காரணங்கள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவானவற்றின் பட்டியல் இங்கே.
எரிந்த / பழைய பரிமாற்ற திரவம்
நீங்கள் பழைய மற்றும் அணிந்த டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் பரிமாற்றம் வழக்கத்தை விட நழுவக்கூடும். நீங்கள் திரவத்தை வெளியேற்றினால், அது ஒரு இருண்ட நிறத்தை உருவாக்கி அதன் பாகுத்தன்மையை இழந்துவிட்டதை நீங்கள் கவனித்தால், அதை மாற்றுவதற்கான நேரம் நிச்சயம். திரவம் காலத்தால் மாசுபடலாம், இது அதன் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது. நீங்கள் உடனடியாக பழைய திரவத்தை வடிகட்டி, நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று கருதப்படும் செயற்கை திரவங்களை வாங்க வேண்டும்.
குறைபாடுள்ள சோலனாய்டு
டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதில் சோலனாய்டு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது குறைபாடுடையதாக இருக்கும்போது, உங்களிடம் திரவம் குறைவாகவே பாய்கிறது, மேலும் இது அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும். சோலனாய்டில் உள்ள சுற்றுகளை சரிசெய்ய முடியுமா அல்லது புதிய ஒன்றை வாங்க வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.
குறைந்த திரவ அளவு
உங்கள் பரிமாற்ற திரவத்தை சில நேரங்களில் டிப்ஸ்டிக் மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும். அளவுகள் குறைவாக இருந்தால், அளவை அதிகரிக்கவும். வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து திரவங்களை கலப்பதைத் தவிர்க்கவும். திரவம் குறைவாக இருக்கும்போது, நீங்கள் ஒரு நழுவுதல் மாற்றி, கியர்ஸ் தேய்ந்துபோகும் அனுபவத்தை அனுபவிக்கப் போகிறீர்கள், மேலும் இது மற்ற விலையுயர்ந்த பகுதிகளையும் சேதப்படுத்தக்கூடும். டிரான்ஸ்மிஷன் நழுவுதல் பெரும்பாலும் குறைந்த திரவ அளவின் விளைவாகும்.
தவறான மாற்றி
ஒரு தவறான மாற்றி பரிமாற்றம் இன்னும் நழுவக்கூடும்; எனவே, பரிமாற்ற திரவத்திற்கு கூடுதல் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.
அதிக சுமை
நீங்கள் எதையாவது கனமாக இழுக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் பரிமாற்றத்திற்கு அதிக அழுத்தம் கொடுக்கப் போகிறீர்கள். கூடுதல் சுமைகளை நகர்த்த அதிக முறுக்கு தேவைப்படுவதே இதற்குக் காரணம். சிறிது நேரம் கழித்து, சாதாரண பரிமாற்ற நேரம் அதிகரித்துள்ளது என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.
பிற சிறிய காரணங்கள்
வெப்பமான காலநிலை நிலைமைகளை அனுபவிக்கும் ஒரு பகுதியில் நீங்கள் வாழ்ந்தால், உங்கள் பரவலுடன் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும். திரவம் வெப்பமடையும், இதனால் உயர்வு ஏற்படும். நகரத்தில் வசிப்பவர்கள் குறுகிய தூரம் பயணிக்க முனைகிறார்கள், ஆனால் நகர போக்குவரத்து பல நெரிசல்களை ஏற்படுத்துகிறது. குறுகிய தூரங்களில் நிறுத்துதல் மற்றும் விரைவான முடுக்கம் பரிமாற்ற வெப்பநிலை உயர வழிவகுக்கும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் வெப்பமடையும் போது என்ன நடக்கும்?
வெப்பநிலை சாதாரண டிரான்ஸ்மிஷன் டெம்பிற்கு மேலே உயரும்போது, டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் அதன் பாகுத்தன்மையை இழக்கும், மேலும் இது ஆக்ஸிஜனேற்றத்திற்கு காரணமாகிறது. திரவ வார்னிஷ் வால்வுகள் போன்ற இயந்திரத்தின் உள் கூறுகளை அழிக்கத் தொடங்குகிறது.
வெப்பநிலை 250 டிகிரியை எட்டும் நேரத்தில், ரப்பர் முத்திரைகள் விரிசல் மற்றும் அழுத்தம் மற்றும் திரவத்தை கசியத் தொடங்கியுள்ளன. 290 டிகிரிக்கு மேல், சேதமடைந்த பாகங்கள் மற்றும் முத்திரைகள் காரணமாக பரிமாற்றம் பெரும்பாலும் வேலை செய்வதை நிறுத்தியிருக்கும்.
அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுப்பது எப்படி
பரிமாற்ற திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்
நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், பரிமாற்ற திரவத்தின் நிறத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். சாதாரண திரவம் சிவப்பு நிறத்தில் இருக்கும், ஆனால் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதோடு, அசுத்தங்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, இது அடர் சிவப்பு நிறமாக மாறும். உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் கேஜ் இயல்பை விட வெப்பமடையும் போது பார்க்கலாம்.
பரிமாற்ற திரவத்தை ஒவ்வொரு 30,000 முதல் 60,000 மைல்களுக்கும் மாற்ற வேண்டும். இருப்பினும், நீங்கள் வெப்பமான காலநிலையில் வாகனம் ஓட்டினால், அதை விரைவில் மாற்ற வேண்டியிருக்கும். மேலும், உங்கள் காரை டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதால் அதிக சுமைகளைத் தவிர்க்கவும்.
ஒரு ஆழமான பான் சேர்க்கவும்
உங்கள் பரிமாற்றத்திலிருந்து அதிக செயல்திறனை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், வெளிப்புற ஆழமான பான் சேர்ப்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம். இது அதிக பரிமாற்ற திரவத்தைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது - குறிப்பாக வெப்பமான காலநிலையில் வாழ்பவர்களுக்கு அல்லது அதிக சுமைகளைச் சுமப்பவர்களுக்கு. சிறந்த ஆழமான பான்கள் அலுமினியத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படும் வெப்பத்தை விட வேகமாக வெப்பத்தை சிதறடிக்கின்றன. ஒன்றை வாங்குவதற்கு முன் உங்கள் மெக்கானிக்கை அணுகவும், ஏனென்றால் உங்கள் காருக்கு மிகவும் பொருத்தமான வகையைப் பற்றி அவர்களுக்கு அதிக அறிவு இருக்கிறது.
குளிரூட்டும் முறை
காரின் பரிமாற்றத்தை குளிர்விக்க குளிரூட்டல் மிக முக்கியமானது. உங்கள் ரேடியேட்டர் உகந்ததாக இயங்குகிறது என்பதையும், ஹோஸ்பைப் கசிவுகள் இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும். அதிக சுமைகளை இழுக்க நீங்கள் திட்டமிட்டால், தற்போதைய அமைப்போடு ஒருங்கிணைந்த வெளிப்புற குளிரூட்டியை வைத்திருங்கள்.
ஏர் கண்டிஷனிங் அதிகபட்சமாக இருக்கும்போது, நீங்கள் வேறொரு காரை இழுக்கும்போது அல்லது வெப்பமான பருவங்களில் வெப்பநிலை அளவானது நடுப்பகுதிக்கு மேலே உயரும்போது அதிர்ச்சியடைய வேண்டாம். அது உயரத் தொடங்கினால், உங்கள் காரை சாலையோரத்தில் நிறுத்தி, சிறிது நேரம் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க விடலாம். பின்னர் உங்கள் குளிரூட்டும் அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்படும்போது சேர்த்தல் செய்யுங்கள்.
நீங்கள் குளிரூட்டும் கோடுகள் அல்லது பரிமாற்றத்திற்கான தடுக்கப்பட்ட கோடுகளில் காற்றைக் கொண்டிருக்கலாம், இது செயல்திறனைக் குளிர்விக்கக் கூடாது.
இது தொடர்ந்தால், நீங்கள் காரின் குளிரூட்டும் முறையைச் சரிபார்க்க வேண்டும். மேம்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் கொண்ட நவீன கார்கள் பொதுவாக வெப்பநிலை அளவோடு வருவதில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவை வெப்பநிலையின் மின்சார காட்சியைக் கொண்டுள்ளன.
