என்ஜின் இயங்கும்போது அல்லது தொடங்கும்போது உங்கள் பிரேக் மிதி ஏன் மாடிக்குச் செல்கிறது என்பதற்கான 5 காரணங்கள்
உள்ளடக்கம்
- பிரேக் மிதிக்கான காரணங்கள் என்ஜின் இயங்கும்போது அல்லது தொடங்கும் போது மாடிக்குச் செல்லும்
- பிரேக் திரவ கசிவு
- தவறான மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டர்
- தவறான பிரேக் பூஸ்டர்
- பிரேக் அமைப்பில் காற்று
- குறைந்த பிரேக் திரவ நிலை
- இயந்திரம் இயங்கும்போது மாடிக்குச் செல்லும் பிரேக் மிதிவை எவ்வாறு சரிசெய்வீர்கள்?
- பிரேக் பெடல்கள் பற்றிய கேள்விகள்
- நான் எனது காரைத் தொடங்கும்போது எனது பிரேக் மிதி ஏன் தரையில் செல்கிறது?
- மாஸ்டர் சிலிண்டர் மோசமாக இருந்தால் உங்களுக்கு எப்படி தெரியும்?
- எனது பிரேக் பூஸ்டர் அல்லது மாஸ்டர் சிலிண்டர் மோசமாக இருக்கிறதா என்று எனக்கு எப்படித் தெரியும்?
- இரத்தப்போக்குக்குப் பிறகு எனது பிரேக் மிதி ஏன் மாடிக்குச் செல்கிறது?
கார்கள் வரும்போது பல சிறிய சிக்கல்களை நீங்கள் புறக்கணிக்கலாம், ஆனால் பிரேக்குகளில் எந்த சிக்கலையும் நீங்கள் ஒருபோதும் புறக்கணிக்கக்கூடாது.
என்ஜின் இயங்கும்போது உங்கள் பிரேக் மிதி தரையில் செல்வதை நீங்கள் அனுபவித்தால், நீங்கள் அதைப் பற்றி கூடுதல் கவனமாக இருக்க வேண்டும். இது உண்மையில் பிரேக் செயல்பாடு முற்றிலும் மறைந்து போகக்கூடும்!
எனவே, இதுபோன்ற ஒன்றை நீங்கள் அனுபவித்தால் உங்கள் காரை தொடர்ந்து ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஆனால் அதற்கு என்ன காரணம், அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது? நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்!
பிரேக் மிதிக்கான காரணங்கள் என்ஜின் இயங்கும்போது அல்லது தொடங்கும் போது மாடிக்குச் செல்லும்
- பிரேக் திரவ கசிவு
- தவறான மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டர்
- தவறான பிரேக் பூஸ்டர்
- பிரேக் அமைப்பில் காற்று
- குறைந்த பிரேக் திரவ நிலை
இந்த சிக்கல்கள் ஏன் ஏற்படக்கூடும் என்பதற்கான பொதுவான காரணங்கள் இந்த காரணங்களாகும். இயந்திரம் இயங்கும்போது அல்லது காரைத் தொடங்கும்போது பிரேக் மிதி தரையில் செல்வதற்கான பொதுவான காரணங்களின் விரிவான பட்டியல் இங்கே.
பிரேக் திரவ கசிவு
இது நடப்பதற்கான பொதுவான காரணம் என்னவென்றால், பிரேக் சிஸ்டத்தில் எங்காவது ஒரு பிரேக் திரவ கசிவு உள்ளது. இது பெரும்பாலும் துருப்பிடித்த பிரேக் கோட்டால் ஏற்படுகிறது, ஆனால் இது காலிபர் பிஸ்டன்களில் முத்திரைகள் கசிவதிலும் சிக்கலாக இருக்கலாம்.
பிரேக் திரவ கசிவுகள் பெரும்பாலும் தரையில் மிகவும் தெரியும், இருப்பினும், நீங்கள் கேரேஜ் தரையில் ஒரு திரவக் குளத்தைக் கண்டிருந்தால், எந்தவொரு பிரேக் திரவ கசிவையும் சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இது.
நீங்கள் ஒரு திரவ கசிவுடன் பிரேக் மிதி அழுத்தும்போது, அது பிரேக் திரவத்தை வெளியேற்றும். பிரேக் மிதி மீண்டும் மேலே செல்லும்போது, அது கசிவு வழியாக காற்றில் உறிஞ்சும், இது உங்கள் பிரேக் மிதி மிகவும் சதுப்பு நிலமாக இருக்கும்.
தொடர்புடைய: 5 பிரேக் திரவ கசிவின் அறிகுறிகள்
தவறான மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டர்
என்ஜின் இயங்கும்போது உங்கள் பிரேக் மிதி ஏன் தரையில் செல்கிறது என்பதற்கான மற்றொரு பொதுவான காரணம் மோசமான மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டரால் ஏற்படுகிறது. எஞ்சின் விரிகுடாவின் ஃபயர்வாலின் மறுபுறத்தில் பிரேக் மிதிக்கு பின்னால் மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டர் அமைந்துள்ளது.
மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டரின் நோக்கம் வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்க காலிபர் பிஸ்டன்களுக்கு பிரேக் திரவத்தைத் தள்ளுவதாகும்.
மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டரில் தள்ளும் பிஸ்டனைச் சுற்றி ஒரு சீல் உள்ளது, மேலும் அந்த சீல் கசியத் தொடங்கினால் - பிரேக் மிதி அழுத்தும்போது பிஸ்டனின் மறுபுறம் பிரேக் அழுத்தம் திரும்பும்.
இது உங்கள் பிரேக் மிதி அழுத்தும் போது எப்போதும் அழுத்தத்தை இழக்கச் செய்யும், மேலும் இது சதுப்பு நிலமாக அல்லது மூழ்கும் பிரேக் மிதி போல் இருக்கும்.
தவறான பிரேக் பூஸ்டர்
மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டர் மற்றும் பிரேக் மிதி இடையே, நீங்கள் பிரேக் பூஸ்டரைக் காண்பீர்கள். நீங்கள் பிரேக் மிதிவைத் தொடும்போது பிரேக் சக்தியை அதிகரிக்க பிரேக் பூஸ்டர் ஒரு வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
செயல்பாட்டு பிரேக் பூஸ்டர் இல்லாமல் நீங்கள் ஒரு காரை கூட ஓட்டி வந்திருந்தால், அது இல்லாமல் எவ்வளவு அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.
உங்கள் பிரேக் மிதி மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினால், ஆனால் அது கீழே வந்தவுடன் அது மிகவும் கடினமாக உணர்கிறது, உங்கள் பிரேக் பூஸ்டரில் உங்களுக்கு சிக்கல் இருக்கலாம். பிரேக் பூஸ்டர் தோல்வியுற்றது மிகவும் பொதுவானதல்ல, ஆனால் இது சில கார் மாடல்களில் நடக்கிறது.
தொடர்புடையது: மோசமான பிரேக் பூஸ்டரின் அறிகுறிகள்
பிரேக் அமைப்பில் காற்று
நீங்களோ அல்லது வேறு யாரோ சமீபத்தில் காரின் ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டத்தில் சரியான பிரேக் இரத்தப்போக்கு இல்லாமல் ஏதாவது ஒன்றை மாற்றினீர்களா? இது உங்கள் பிரச்சினையாக இருக்கலாம்!
பிரேக் திரவத்தைப் போலன்றி காற்று அமுக்கக்கூடியது. ஆகையால், பிரேக் சிஸ்டம் காற்றிலிருந்து முற்றிலும் விடுபட வேண்டும், வேகமாக உருவாக்க அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டும், சதுப்பு நில பிரேக் மிதி பெறக்கூடாது.
பிரேக் திரவ அமைப்பிலிருந்து காற்றை அகற்ற ஒரே வழி, அதை சரியாக இரத்தம் கசிய வைப்பதுதான். பிரேக் சிஸ்டத்தை நீங்கள் எவ்வாறு இரத்தம் கொள்ளலாம் என்பதற்கான வீடியோ இங்கே.
குறைந்த பிரேக் திரவ நிலை
உங்கள் டாஷ்போர்டில் பிரேக் திரவ நிலை எச்சரிக்கை ஒளி இருந்தால், பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்க இது நிச்சயமாக நேரம்.
பிரேக் திரவ நிலை குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் கூர்மையான திருப்பங்களை எடுக்கும்போது அது பிரேக் சிஸ்டத்தில் காற்று வரலாம், எடுத்துக்காட்டாக. உங்கள் பிரேக் சிஸ்டத்தின் உள்ளே காற்று இருக்கும்போது என்ன நடக்கும், முந்தைய பிரிவில் நாங்கள் பேசினோம்.
உங்கள் பிரேக் திரவம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், காற்று கணினியில் சென்றது, அதை மீண்டும் நிரப்ப போதுமானதாக இருக்காது. நீங்கள் மீண்டும் பிரேக் சிஸ்டத்தை இரத்தம் எடுக்க வேண்டும்.
இயந்திரம் இயங்கும்போது மாடிக்குச் செல்லும் பிரேக் மிதிவை எவ்வாறு சரிசெய்வீர்கள்?
உங்கள் பிரேக் மிதி ஏன் மாடிக்குச் செல்லக்கூடும் என்பதற்கான பொதுவான காரணங்களை இப்போது நீங்கள் அறிந்திருக்கும்போது, இந்த சிக்கலை எவ்வாறு கண்டறிவது மற்றும் எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே ஆரம்பிக்கலாம்.
- வெளிப்புற கசிவுகளைப் பாருங்கள்: பிரேக் திரவ கசிவின் அறிகுறிகளுக்கு உங்கள் காரின் கீழ் எல்லா இடங்களிலும் சரிபார்க்கவும். பிரேக் கோடுகள், குழல்களை மற்றும் பிரேக் காலிப்பர்களை சரிபார்க்கவும். மிகவும் பொதுவான கசிவு துருப்பிடித்த பிரேக் கோடுகளிலிருந்து வருகிறது, ஆனால் காலிபர் பிஸ்டன்களில் உள்ள மோசமான ரப்பர் முத்திரைகளிலிருந்து வரலாம். கசிந்த பகுதியை மாற்றவும்.
- பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்: என்ஜின் விரிகுடாவில் உள்ள நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் MAX க்கு மீண்டும் நிரப்பவும். திரவ அளவு உண்மையில் குறைவாக இருந்தால், பிரேக் சிஸ்டத்தில் காற்றின் வாய்ப்பு உள்ளது, அதாவது நீங்கள் அதை இரத்தம் எடுக்க வேண்டும்.
- பிரேக் சிஸ்டத்தில் இரத்தம்: அடுத்த கட்டமாக பிரேக் சிஸ்டத்தில் இருந்து அனைத்து காற்றையும் வெளியேற்ற வேண்டும். வீட்டிலுள்ள பிரேக் சிஸ்டத்தை எவ்வாறு இரத்தம் கொள்வது என்பதற்கான முழு செயல்முறைக்கு இந்த வீடியோவில் நீங்கள் காணலாம்.
- பிரேக் பூஸ்டரின் வெற்றிட குழாய் துண்டிக்கவும்: பிரேக் பூஸ்டரிலிருந்து வெற்றிட குழாய் துண்டிக்கப்பட்டு, பிரேக் மிதிவை மீண்டும் அழுத்த முயற்சிக்கவும். சிக்கல் இன்னும் ஏற்பட்டால், நீங்கள் பெரும்பாலும் தவறான மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டரைக் கொண்டிருக்கலாம்.
- மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டரை சரிபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்: முத்திரையில் ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டால் மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டரை அகற்றி ஆய்வு செய்யுங்கள். பெரும்பாலான மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டர்களுக்கு, நீங்கள் முத்திரையை மட்டும் வாங்க முடியாது - எனவே நீங்கள் பிரேக் சிலிண்டரை மாற்ற வேண்டும்.
- பிரேக் பூஸ்டரை ஆய்வு செய்யுங்கள் அல்லது மாற்றவும்: கடைசி கட்டம், பிரேக் பூஸ்டரில் சந்தேகத்திற்கிடமான ஒன்றை நீங்கள் கண்டால் அதை சரிபார்த்து மாற்றுவது. இருப்பினும், எல்லாவற்றையும் நன்றாகக் கருதினால், பிரேக் சிஸ்டத்தில் அதிக காற்று இல்லை என்று 100% உறுதியாகத் தெரிந்தால், பிரேக் பூஸ்டர் தவறான பகுதியாக இருப்பதற்கு ஒரு பெரிய வாய்ப்பு உள்ளது.
பிரேக் பெடல்கள் பற்றிய கேள்விகள்
நான் எனது காரைத் தொடங்கும்போது எனது பிரேக் மிதி ஏன் தரையில் செல்கிறது?
உங்கள் காரைத் தொடங்கும்போது உங்கள் பிரேக் மிதி தரையில் செல்வதற்கான பொதுவான காரணங்கள் பிரேக் திரவ கசிவு, தவறான மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டர் அல்லது தவறான பிரேக் பூஸ்டர் ஆகியவை ஆகும்.
மாஸ்டர் சிலிண்டர் மோசமாக இருந்தால் உங்களுக்கு எப்படி தெரியும்?
மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டர் மோசமாக இருக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க எளிதான வழி, பிரேக் பூஸ்டரின் வெற்றிட குழாய் அகற்றுவது. மிதி இன்னும் மூழ்கிக் கொண்டிருந்தால், அது பெரும்பாலும் திரவக் கசிவு, கணினியில் காற்று அல்லது தவறான மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டர் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. நிச்சயமாக தெரிந்து கொள்ள ஒரே வழி, அதன் உள்ளே இருக்கும் கேஸ்கெட்டை பார்வைக்கு பரிசோதிப்பதுதான்.
எனது பிரேக் பூஸ்டர் அல்லது மாஸ்டர் சிலிண்டர் மோசமாக இருக்கிறதா என்று எனக்கு எப்படித் தெரியும்?
பிரேக் பூஸ்டரிலிருந்து வெற்றிட குழாய் துண்டிக்கவும். உங்கள் பிரேக் மிதி சூப்பர்-ஹார்ட்டை அழுத்தும்போது சிக்கல் மறைந்துவிட்டால், உங்களுக்கு பெரும்பாலும் மோசமான பிரேக் பூஸ்டர் இருக்கும். சிக்கல் இன்னும் ஏற்பட்டால், நீங்கள் பெரும்பாலும் மோசமான மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டரைக் கொண்டிருக்கலாம்.
இரத்தப்போக்குக்குப் பிறகு எனது பிரேக் மிதி ஏன் மாடிக்குச் செல்கிறது?
நீங்கள் நடைமுறையை சரியாக செய்யவில்லை என்பது நடக்கும். பிரேக் மிதிவை வெளியிடுவதற்கு முன்பு நீங்கள் காற்று இரத்தம் திருகுகளை மூட வேண்டும்; இல்லையெனில், நீங்கள் இரத்தப்போக்கு வால்வை மூடுவதற்கு முன்பு காற்று கணினியில் உறிஞ்சப்படும்.
