பிஸ்டன் ஸ்லாப் என்றால் என்ன? - தகவல் மற்றும் திருத்தங்கள்
உள்ளடக்கம்
- பிஸ்டன் அறைவதற்கு என்ன காரணம்?
- பிஸ்டன்களின் நோக்கம் என்ன?
- பிஸ்டன் நோயறிதல்
- ஸ்னாப் செய்யப்பட்ட டைமிங் பெல்ட்
- எரிந்த பிஸ்டன்
- அணிந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள்
- பிஸ்டன் ஸ்லாப்பை எவ்வாறு தீர்ப்பது
- பிஸ்டன் ஸ்லாப் தீங்கு விளைவிப்பதா?
- இறுதி எண்ணங்கள்
பிஸ்டன் ஸ்லாப் என்பது ஒரு புதிய கார் உங்களிடம் இருந்தால், நீங்கள் சமீபத்திய கணினி கண்டறியும் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளீர்கள் என்றால் நீங்கள் அனுபவிக்க மாட்டீர்கள், ஆனால் இது பழைய கார்களுடன் தொடர்ச்சியான பிரச்சினை.
நவீன கார்களில் மோஷன் சென்சார்கள் உள்ளன, அவை காற்று-எரிபொருள் கலவையை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன மற்றும் நாக் சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை வெடிப்பைக் கண்டறியும்.
உங்கள் பிஸ்டன் தோல்வியடையும் போது நீங்கள் கவனிக்கும் முதல் விஷயம், சத்தம் போடுவது அல்லது தட்டுவது, சக்தி இழப்பு, தவறாகப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் எண்ணெயை எரித்தல். உங்கள் டாஷ்போர்டு பெரும்பாலும் காசோலை இயந்திர ஒளியைக் காட்டத் தொடங்கும்.
பிஸ்டன் அறைவதற்கு என்ன காரணம்?
பிஸ்டன்-க்கு-சுவர் அனுமதி போதுமானதாக இருக்கும், இதனால் பிஸ்டன் ஒரு பக்கத்திலிருந்து இன்னொரு பக்கமாக பாறைகள் பிஸ்டன் அறைந்து விடும். அலுமினியத் தொகுதிகள் மற்றவர்களை விட இந்த சிக்கலுக்கு எளிதில் அடிபணிய முனைகின்றன.
பிஸ்டன் மைனரிலிருந்து பெரிய உந்து பக்கத்திற்கு நகரும்போது அதிக குளிர் அனுமதியை அனுபவிக்கும் பிஸ்டன்கள் அதிக வேகத்தை பெறுகின்றன, இதனால் பிஸ்டன் ஸ்லாப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
நவீன கார்கள் ஒரு நாக் சென்சார் கொண்டிருக்கின்றன, அவை எந்த பிஸ்டன் மாறுபாடுகளையும் உணர்கின்றன மற்றும் இந்த தகவலை ECU க்கு வெளியிடுகின்றன. ECU பின்னர் பற்றவைப்பு நேரத்தை இழுக்கும், மேலும் இது காரின் இயந்திரத்தை தவறான தட்டுவதிலிருந்து பாதுகாக்கும்.
பிஸ்டனின் இயக்கத்தை சரிசெய்ய ஒரு ஆஃப்செட் முள் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் இது குறைக்கப்பட்ட சக்தி காரணமாக சிலிண்டர் துளை அடிப்பதைத் தடுக்கும்.
பிஸ்டன் ஸ்லாப்பின் முக்கிய காரணம் அனுமதி என்பதால், நீங்கள் துளை இறுக்கலாம். உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் காரணமாக பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் துளைக்கும் இடையிலான இடைவெளி அகலமாகிறது.
பிஸ்டன் ஸ்லாப் எப்படி இருக்கும் என்பதற்கான வீடியோ இங்கே:
பிஸ்டன்களின் நோக்கம் என்ன?
அதன் அடிப்படை வடிவத்தில், பிஸ்டன் என்பது ஒரு சிலிண்டர் ஆகும், இது என்ஜின் தொகுதிக்குள் மேலும் கீழும் நகரும். எரிப்பு அறைக்குள் காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவை வெடிக்கும், இது இயக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பிஸ்டன் ஒரு மணிக்கட்டு முள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒரே ஒரு சிலிண்டரில் மட்டுமே எரிப்பு ஏற்படலாம், ஆனால் நவீன வேகமான கார்கள் 12 வரை உள்ளன. பெரும்பாலான கார்களில் நான்கு, ஆறு அல்லது எட்டு அறைகள் உள்ளன.
எரிப்பு அறைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வெப்பத்தின் அளவு காரணமாக, பிஸ்டன்கள் இலகுரகவையாகவும், உடைகள் மற்றும் கிழிப்பைத் தாங்கும் அளவுக்கு வலிமையாகவும் உருவாக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலான பிஸ்டன்கள் அலுமினிய அலாய் ஒன்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.
பழைய காலங்களில், பிஸ்டன்கள் வார்ப்பிரும்புகளிலிருந்து செய்யப்பட்டன. இதன் பொருள் அவர்கள் அதிக வெப்பத்தை கையாள முடியும்.
இன்று, கார்கள் வெப்பத்தை சிறப்பாகக் கையாளுகின்றன மற்றும் பிஸ்டன் வடிவமைப்பிற்கு அலுமினியம் விருப்பமான தேர்வாகிவிட்டது. இருப்பினும், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் இன்னும் வார்ப்பிரும்பு அல்லது எஃகு உலோகக் கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடைவெளியை மூடுவதற்கு, சுருக்க வளைய முத்திரைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த மோதிரங்கள் அணியத் தொடங்கும் போது, ஒரு நீல புகை வெளியேற்றப்படுவதை நீங்கள் காண்பீர்கள்.
எண்ணெய் வளையம் இரண்டு மோதிரங்களின் கலவையாகும் மற்றும் சிலிண்டர் சுவரிலிருந்து அதிகப்படியான எண்ணெயைத் துடைக்கப் பயன்படுகிறது. இந்த மோதிரங்கள் களைந்து போகும்போது, அவை குறைவான மீள் ஆகின்றன, இதனால் எண்ணெய் கிரான்கேஸிலிருந்து எரிப்பு அறைக்கு நகரும்.
பிஸ்டன் நோயறிதல்
அலுமினிய பிஸ்டன்
பிஸ்டன்கள் தோல்வியடையும் போது காசோலை இயந்திர ஒளி பெரும்பாலும் வரும். காரில் உள் கணினி கண்டறியும் அமைப்புகள் இருந்தால், ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரை தவறாகக் குறிக்கும் அல்லது நாக் சென்சார் சிக்கல் குறியீட்டைக் காட்டும் பிழைக் குறியீட்டைப் பெறுவீர்கள்.
தவறாகப் பயன்படுத்துவதற்கான காரணங்கள் வேறுபடுகின்றன மற்றும் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: குறைபாடுள்ள அல்லது அழுக்கு எரிபொருள் உட்செலுத்தி, மோசமான பற்றவைப்பு சுருள்கள், அணிந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் அல்லது குறைபாடுள்ள பற்றவைப்பு கேபிள்கள். இருப்பினும், இவை பிஸ்டன் ஸ்லாப்பை ஏற்படுத்தாது, மாறாக வெளியேற்றத்திலிருந்து வரும் நீல புகை.
ஸ்னாப் செய்யப்பட்ட டைமிங் பெல்ட்
ஒரு வாகனத்தில் டைமிங் பெல்ட் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது பிஸ்டன்களுக்கும் வால்வுகளுக்கும் இடையிலான இயக்கத்தை நன்றாக மாற்ற உதவுகிறது. பெல்ட் ஒடிக்கும்போதெல்லாம் இருவரும் மோதுகிறார்கள். இது மேலும் இயந்திர சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும், இது நீங்கள் உடனடியாக மாற்ற வேண்டிய ஒன்று.
எரிந்த பிஸ்டன்
அழுக்கு எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் பிஸ்டனின் மேற்புறத்தில் ஒரு துளை உருவாகலாம். நீங்கள் இயந்திரத்தின் மேற்புறத்தைத் திறக்கும் தருணத்தில் மட்டுமே இதைக் கண்டறிய முடியும். தவறான தீப்பொறி செருகிகளின் பயன்பாடு எரிந்த பிஸ்டன்களையும் ஏற்படுத்தும்.
அணிந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள்
பிஸ்டன் மோதிரங்கள் களைந்து போகும்போது இது ஏற்படுகிறது, மேலும் இது சிலிண்டருக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையிலான இடத்தில் காற்று பாய்கிறது. எண்ணெய் இந்த இடத்திற்குச் சென்று துப்பாக்கிச் சூடு அறைக்குள் செல்கிறது; இதன் விளைவாக வெள்ளை புகைப்பழக்கத்தை உருவாக்கும் மற்றும் நிறைய எஞ்சின் எண்ணெயை உட்கொள்ளும் ஒரு கார் ஆகும்.
பிஸ்டன் ஸ்லாப்பை எவ்வாறு தீர்ப்பது
பிஸ்டன் ஸ்லாப் எரிச்சலூட்டும் போது, அது பெரும்பாலும் காருக்கு அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தாது, மேலும் உங்கள் காரை அதிக அளவு அணியவில்லை அல்லது அதிக எண்ணெயை எரிக்கவில்லை என்றால் நீங்கள் தொடர்ந்து மைல்களுக்கு ஓட்டலாம். நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் உங்கள் பிஸ்டன்களின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும் - அவை நல்ல நிலையில் உள்ளதா? உங்களுக்கான இயந்திரத்தை அகற்ற ஒரு நல்ல மெக்கானிக்கைப் பெற இது தேவைப்படும்.
பிஸ்டன் ஸ்லாப்பின் மிகப்பெரிய காரணங்களில் ஒன்று சிலிண்டர்களைத் தட்டுகிறது. இதுபோன்றால், நீங்கள் ஒரு புதிய மற்றும் மீண்டும் சலித்த பிஸ்டனைப் பெற வேண்டும். அவற்றை மாற்ற முடிவு செய்தால், இயந்திரம் சுருக்கத்தை இழக்கும் வரை காத்திருங்கள். நீங்கள் பெரிதாக்கப்பட்ட பிஸ்டன்களை பயணிகள் பக்கத்தில் இரண்டு பிஸ்டன்களுடன் மாற்றலாம். மோதிரங்களையும் மாற்றவும்.
பெரும்பாலான மக்கள் பிஸ்டன் ஸ்லாப்பை ஒரு லேத் மற்றும் நர்லிங் கருவி மூலம் பிணைக்கிறார்கள். இருப்பினும், இது பிஸ்டனின் உருளை மேற்பரப்பில் சிறிய புள்ளிகளை உருவாக்குவது போன்ற எண்ணற்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
சில டீசல் என்ஜின்களுக்கு, பிஸ்டன் முள் தேர்வுமுறை சத்தத்தைக் குறைக்கும் என்று அறியப்படுகிறது. ஆனால் இந்த மாற்றம் செயலற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தும் மற்றும் இது பிஸ்டன் ஸ்லாப்பை அதிகப்படுத்துகிறது.
பிஸ்டன் ஸ்லாப் தீங்கு விளைவிப்பதா?
நீண்ட காலமாக, பிஸ்டன் ஸ்லாப் உங்கள் எஞ்சினுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், ஏனெனில் சிலிண்டர் சுவர்கள் மற்றும் பிஸ்டன் அனுமதி அதிகமாகும்போது அது மேலும் மேலும் கவனிக்கப்படும்.
இதற்கு தெளிவான பதில் எதுவும் இல்லை, ஆனால் அது பிஸ்டன்களை தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைப் பொறுத்தது. உங்களிடம் குறுகிய பாவாடை நீளத்துடன் அலுமினிய பிஸ்டன்கள் இருந்தால், நீங்கள் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது இயந்திரத்தை புதுப்பிக்கும்போது அவை பிஸ்டன்களை சேதப்படுத்தும்.
காரணம், அலுமினிய பிஸ்டன்களுக்கு வடிவம் வளர போதுமான வெப்பம் இல்லை; அவை மோட்டார் தொகுதியின் சிலிண்டர்களுக்கு எதிராக ஒலிக்கும். தீர்வு என்னவென்றால், நீங்கள் அதை புதுப்பிக்குமுன் இயந்திரம் போதுமான சூடாக இருக்கும் வரை காத்திருக்க வேண்டும்.
இறுதி எண்ணங்கள்
பிஸ்டன் ஸ்லாப் எரிச்சலூட்டும் மற்றும் சங்கடமாக இருக்கும். உங்கள் பழைய காருக்கு சத்தம் போட ஆரம்பிக்கவும், வெளியேற்றத்திலிருந்து நீல புகையை வெளியேற்றவும் ஒரு முக்கியமான கூட்டத்திற்குச் செல்வதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். உள் கார்கள் கணினிகள் காரணமாக நவீன கார்கள் பிஸ்டன் ஸ்லாப்பால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. பிஸ்டன் ஸ்லாப்பைக் குறைப்பதற்கான ஒரு எளிய தீர்வு, குளிர்ச்சியான காலநிலையின் போது உங்கள் இயந்திரத்தை புதுப்பிக்க முன் சூடாக வைப்பது.
