வீட்டில் ஃப்ரீஸ் பிளக்குகள் / கோர் பிளக்குகளை அகற்றுவது எப்படி

உள்ளடக்கம்

• 1. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் சுத்தியலைப் பயன்படுத்துதல்
• 2. பிளக் ரிமூவரை முடக்கு
• 3. திரவ முத்திரையைத் தடு
• மாற்று முடக்கம் பிளக்கை விரிவுபடுத்துகிறது
• முடக்கம் செருகல்கள் கசிய என்ன காரணம்?
• முடக்கம் செருகிகளின் நோக்கம்
• உங்கள் முடக்கம் செருகிகளுக்கு மாற்றீடு தேவை என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்?
• இன்ஜின் பிளாக் ஹீட்டர்கள்
• இறுதி எண்ணங்கள்

எரிப்பு இயந்திரத்தை ஒரு நெருக்கமான பார்வை கோர் துளையிடுதலை வெளிப்படுத்துகிறது. கோர்கள் குளிரூட்டும் சேனல்களாக செயல்படுகின்றன.

இந்த மணல் வார்ப்பு கோர்களை நிரப்ப என்ன பயன்படுத்தப்படுகிறது கோர் அல்லது ஃப்ரீஸ் பிளக்குகள். முடக்கம் செருகல்கள் பெரும்பாலும் உலோகத்தால் ஆனவை (சில நேரங்களில் பிளாஸ்டிக்) மற்றும் உராய்வு பொருத்துதலால் மைய துளைகளில் செருகப்படுகின்றன.

காலப்போக்கில், குளிரூட்டும் நீர் அமைப்பிலிருந்து அரிப்பு ஏற்படுவதால் கோர் பிளக்குகள் கசியும். பின்னர் அவை இயந்திரத் தொகுதிக்கு சேதம் விளைவிக்காமல் அகற்றப்பட வேண்டும். முடக்கம் செருகிகளை அகற்றுவதற்கான சரியான நுட்பத்தைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம்.

1. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் சுத்தியலைப் பயன்படுத்துதல்

இந்த நுட்பம் மிகவும் நெளிந்த முடக்கம் செருகிகளுடன் இயங்காது. முதலில் ஒரு சுத்தி, சேனல் பூட்டு இடுக்கி மற்றும் ஒரு தட்டையான முனை கொண்ட ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைத் தேடுங்கள். ஸ்க்ரூடிரைவரின் தட்டையான முடிவை உறைவிப்பான் செருகியில் செருகவும், “கண் இமைகள்” உயர்ந்து நீண்டிருக்கும் வரை சுத்தியலால் தட்டவும்.

உறைபனி செருகியை என்ஜினுக்குள் தள்ளாமல் கவனமாக இருங்கள், இல்லையெனில், உங்களுக்கு சில சிக்கல்கள் இருக்கும். முடக்கம் செருகியின் பக்கத்தைத் தட்டவும், பின்னர் உறைபனி செருகியைப் பயன்படுத்தி உறைபனி செருகியை அகற்றவும்.

அதை எப்படி செய்வது என்ற வீடியோ:

2. பிளக் ரிமூவரை முடக்கு

உறைவிப்பான் செருகிகளை அகற்றுவதற்கான எளிய வழி ஒரு பிளக் ரிமூவரைப் பயன்படுத்துவதாகும். இந்த சாதனம் மூலம் உறைபனி செருகின் நடுவில் ஒரு துளை துளைக்கலாம். நீங்கள் அதை அகற்றலாம்.

உறைவிப்பான் செருகியில் ஒரு துளை துளைக்க உங்களுக்குத் தேவையில்லாத வேறு சில சிறப்பு சாதனங்கள் உள்ளன, ஆனால் இவை பெரும்பாலும் அதிக விலை கொண்டவை.

அமேசானில் இருந்து இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஒரு கருவி கிட்.

3. திரவ முத்திரையைத் தடு

உறைவிப்பான் செருகிகளில் மிகச் சிறிய துளை இருந்தால், ஒவ்வொரு முறையும் அவற்றை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. துளைக்கு முத்திரையிட நீங்கள் ஒரு திரவ தொகுதி முத்திரையைப் பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், இது ஒரு தற்காலிக தீர்வாகும், ஏனெனில் நீங்கள் குளிரூட்டும் அமைப்பில் வேறு எதையாவது அடைத்து, இறுதியில் அனைத்து உறைவிப்பான் செருகிகளையும் மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கக்கூடும்.

மாற்று முடக்கம் பிளக்கை விரிவுபடுத்துகிறது

சில முடக்கம் செருகல்கள் உள்ளன, அவை என்ஜின் தொகுதியை அகற்ற வேண்டும் அல்லது கியர்பாக்ஸால் தடுக்கப்படுகின்றன. மாற்று முடக்கம் செருகிகளை விரிவாக்குவது பிளக் இறுக்கப்படும்போது விரிவடையும் ஒரு சிறப்புப் பொருளைக் கொண்டுள்ளது. சிறந்தவை தாமிரத்தால் செய்யப்பட்டவை. என்ஜின் தொகுதியைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை அடைய கடினமாக இது சிறந்தது.

முடக்கம் செருகல்கள் கசிய என்ன காரணம்?

நவீன எரிப்பு இயந்திரங்கள் குளிரூட்டும் நீர் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு இயந்திரத்தின் எரிப்பு விகிதம் ஒரு இயந்திரம் எவ்வளவு திறமையானது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. இருப்பினும், உயர் சுருக்க விகிதம் உயர் இயந்திர வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடையது.

குளிரூட்டும் நீர் அமைப்பு இயந்திரத்தை குளிர்விக்க மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் வால்வுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க உதவுகிறது. இந்த குளிரூட்டும் முறையின் பிற கூறுகள் ரேடியேட்டர், இணைப்பு பம்புகள், டிரான்ஸ்மிஷன் கூலர் மற்றும் ஹீட்டர் கோர் ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த குளிரூட்டும் முறை மிகக் குறைந்த வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படும் தருணங்களில், குளிரூட்டும் அமைப்பில் இயங்கும் நீர் உறைகிறது. உறைந்த நீர் விரிவடைகிறது, இதனால் இணைக்கும் குழாய்கள் மற்றும் உறைபனி செருகிகளில் தேவையற்ற பதற்றம் ஏற்படுகிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள நீர் உறையும் வெப்பநிலையைக் குறைக்க நீங்கள் ஒரு முடக்கம் எதிர்ப்பு தீர்வைக் காணலாம்.

ஃப்ரீஸ் செருகல்கள் ஒரு காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் நீர் உறையும்போது வெளியேறும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இது மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கிறது, மேலும் இது சேதமடைந்த இயந்திரத் தொகுதிக்கு வழிவகுக்கும்.

முடக்கம் செருகிகளின் நோக்கம்

எந்த ஃப்ரீஸ் பிளக் அகற்றும் நடைமுறைக்கு முன், ஃப்ரீஸ் செருகல்கள் ஏன் உள்ளன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். என்ஜின் தொகுதி மணல் வார்ப்பால் ஆனது. ஒரு இயந்திர அச்சு தயாரிக்கப்பட்டு ஒரு சிறப்பு வகை மணலில் அழுத்தப்படுகிறது. இது என்ஜின் தொகுதியின் தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது, பின்னர் அது உருகிய இரும்புடன் ஒன்றாக வடிவமைக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை என்ஜின் தொகுதிகள் மிகவும் வலுவானதாகவும் நீடித்ததாகவும் ஆக்குகிறது.

என்ஜின் தொகுதியில் சில சிலிண்டர்களை நீங்கள் காண்பீர்கள். இந்த துளைகளை மூட ஃப்ரீஸ் செருகல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முடக்கம் செருகிகளைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள சவால் என்னவென்றால், அவை மிக மெல்லிய உலோகத்தால் ஆனவை: கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு. காலப்போக்கில், முடக்கம் செருகல்கள் துருப்பிடிப்பிற்கு ஆளாகின்றன. என்ஜின் தொகுதியில் உங்களுக்கு ஆண்டிஃபிரீஸ் தீர்வு இருந்தால், முடக்கம் செருகிகளை விரிவாக்குவதில் சிக்கல் இருக்கக்கூடாது.

இருப்பினும், பலர் தங்கள் முடக்கம் செருகிகளைப் பாதுகாக்க ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை அறிந்திருக்கவில்லை.

ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, சிலர் பித்தளை முடக்கம் செருகிகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். இவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, ஆனால் துரு-ஆதாரமாக இருப்பதன் கூடுதல் நன்மையைக் கொண்டுள்ளன.

உங்கள் முடக்கம் செருகிகளுக்கு மாற்றீடு தேவை என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்?

உங்கள் வாகனத்திலிருந்து குளிரூட்டி கசியும்போது குறைபாடுள்ள முடக்கம் செருகியின் முதல் அறிகுறி. முடக்கம் செருகியில் கசிவு மெதுவான குளிரூட்டும் முறைக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒன்று அல்லது இரண்டு முடக்கம் செருகல்கள் பரிமாற்றத்திற்கும் இயந்திரத் தொகுதிக்கும் இடையில் மறைக்கப்படலாம் என்றாலும், பெரும்பாலான முடக்கம் செருகிகள் இயந்திரத் தொகுதியின் பக்கத்தில் காணப்படுகின்றன.

பிந்தையவர்களுக்கு, நீங்கள் அருகிலுள்ள ஒரு மெக்கானிக்கை வைத்திருக்க வேண்டியிருக்கலாம், ஏனெனில் அவற்றை அடைய நீங்கள் பரிமாற்றத்தை பிரிக்க வேண்டும்.

என்ஜின் தொகுதியின் பக்கத்திலிருந்து ஒரு சொட்டு நீர் கசிந்து கொண்டிருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், உறைபனி செருகிகளை நீங்கள் கசியவிடுவீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.

இன்ஜின் பிளாக் ஹீட்டர்கள்

வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே செல்லும் பகுதிகளில் நீங்கள் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், என்ஜின் பிளாக் ஹீட்டர்களைக் கொண்டிருப்பது நல்லது. ஃப்ரீஸ் செருகிகளுக்குப் பதிலாக ஹீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவை ஒரே விட்டம் கொண்டவை, முக்கிய வேறுபாடு அவை 110 வோல்ட் கேபிளைக் கொண்டு செருகிகளின் முடிவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​முடக்கம் செருகல்கள் வெப்பமடைந்து, என்ஜின் தடுப்பை உறைபனியிலிருந்து தடுக்கிறது. இருப்பினும், ரேடியேட்டரில் இன்னும் குளிர்ந்த நீர் இருப்பதால், நீங்கள் இன்னும் ஒரு முடக்கம் எதிர்ப்பு தீர்வைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

இறுதி எண்ணங்கள்

ஃப்ரீஸ் செருகல்கள் என்ஜின் தொகுதியில் சிறிய மந்தநிலைகளாக குறிக்கப்படுகின்றன. என்ஜின் தொகுதிக்குள் உள்ள நீர் உறைந்து விரிவடைந்தால், இயந்திரத் தொகுதி அழிக்கப்படுவதைத் தடுக்க அவை அவசியம். இது நிகழும்போது முடக்கம் செருகல்கள் “பாப் ஆஃப்”.

உங்களிடம் ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது என்ஜின் பிளாக் ஹீட்டர்கள் இருந்தால், முடக்கம் செருகிகளை கசியவிடுவது பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட தேவையில்லை. முடக்கம் செருகல்கள் துருப்பிடிப்பால் பாதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இது கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். ஃப்ரீஸ் செருகிகளை அகற்றுவது எளிதல்ல, ஏனெனில் சில செருகல்கள் பரிமாற்றத்திற்கு இடையில் என்ஜின் தொகுதியில் ஆழமாக அமைந்துள்ளன.

மாற்றுவதற்கான இயந்திரத்தை பிரிக்க இவை தேவைப்படலாம். உறைபனி செருகிகளை அகற்றுவதற்கான பொதுவான முறை ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர், கத்தரிக்கோல் அல்லது இடுக்கி மற்றும் ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்துவதாகும். மோட்டார் தடுப்பிலிருந்து வெளியேறும் வரை நடுவில் உள்ள முடக்கம் செருகிகளைத் தட்டவும்.

இடுக்கி அவற்றை அகற்ற இடுக்கி பயன்படுத்தவும். முடக்கம் செருகிகளை அகற்றுவதற்கான ஒரு கருவியும் உள்ளது; இந்த கருவி மூலம் நீங்கள் செருகியின் நடுவில் ஒரு துளை துளைத்து அதை வெளியே இழுக்கலாம்.